我国山东、河南等煤炭产销大省布局煤炭销售节点，借力华中铁路网和自备LNG燃气运输车开展国际和国内煤炭物流贸易，尽管刚刚起步，但是在当前煤炭市场整体低迷的大背景下，山西晋城煤业集团这一独辟蹊径的做法，还是收到了不错的效果——老市场得到巩固，新市场有所拓展。
 
    为了让煤炭物流成为企业物流产业的探路者，去年底，晋煤集团专门成立了以煤炭物流为主的公司，不仅销售本企业的煤炭产品，而且加工和销售煤炭主产区的煤炭产品。
 
    晋煤集团的煤炭物流规划布局颇具眼光。在省内外煤炭主产地规划建设以煤炭加工配送为主的供应链，这些供应链未来不仅要进军山西、陕西、内蒙古、新疆等地的煤炭加工配送市场，而且还要进口蒙古国煤炭，实现国际煤炭贸易目标。
 
    借力华中铁路网和企业自备LNG燃气运输车，探索煤炭长距离运输和短距离运输相结合的经营模式，在我国山东、河南、湖北、江苏、浙江、安徽、山西等煤炭消费大省布局煤炭销售节点，以仓储配送为主，可实现煤炭物源地到用户场地的直接供应。而销售节点工作人员平常既可以进行市场调研，对老客户进行质量回访等服务，又可以深入了解市场，找到新客户。
 
    今年初以来，该集团已新增8个大中型用户。
 
    为了确保煤炭市场上下游各类信息的畅通，晋煤集团请国内知名院校设计建设了煤炭物流网络交易平台，目前，该平台已经具备初步实施功能。企业煤炭产品信息发布后，已经初具运营规模的河南和湖北的销售节点发挥了重要作用，实现了“双向物流”的目标。
 
    据了解，晋煤集团LNG燃气运输车服务半径为600公里，通过各个煤炭销售节点可以实现当天和用户签订合同，当天即发运成行。与燃油车辆相比，该集团仅在燃料方面便可降低30%的成本，其综合成本与铁路发运持平。