俄新社8月6日列宁斯克-库兹涅茨克(克麦罗沃地区)报道，在煤炭行业发展会议上俄罗斯总理梅德韦杰夫称，2030年之前俄罗斯煤炭行业产量有望增长4倍。1998年的产量为2.32亿吨，2011年增至3.36亿吨。
　　梅德韦杰夫称：“如今生产力已经发生了巨大的改变，前苏联时期只有劳动模范才能达到的标准，现在已经普及到整个生产领域，但这并不是极限，到2030年时该指数还可以增长4倍。20世纪90年代，就俄罗斯煤炭工业的发展问题曾出现过很多争议。许多人认为是低效行业，没有必要保留它。这是一种错误的看法，此行业的大规模重建证实了这种观点的错误。如今私营公司是煤炭行业的中坚力量，其大部分的资金都是通过自己集资或借贷筹集的。2011年煤炭行业投资约900亿卢布。”
　　梅德韦杰夫认为，阻碍煤炭工业发展的主要原因是固定资产折旧程度高，使用的技术普遍较为落后，铁路基础设施发展不足造成了发展的局限。关键问题在于企业现代化改装和基础设施部的改建，必须鼓励煤炭企业进行技术翻新，采用煤炭深加工技术，建立新的煤炭开采中心，包括在西伯利亚和远东地区。他强调，必须加强俄罗斯煤炭生产商在世界市场上的地位。总理称：“要想参与国际市场的竞争，我们需要在国内进行谈判，采用必要的政府决策以及生产运输相关参与者的决议。”
　　能源部部长亚历山大·诺瓦克也指出，现在阻碍煤炭工业发展的主要问题是，国内市场煤炭需求低，运输问题和煤炭开采条件的恶化。钢铁行业的需求总额下降近了三分之一，电力行业下降了七分之二。在住房和公用事业部门，工业综合体方面都可以发现类似的趋势。此外，交通运输基础设施对煤炭产品的生产和销售结构也有非常严重的影响。运输支出占煤炭行业总支出的比重非常之大，考虑到运输在实施和运转中的相关成本费用，动力煤支出的比重超过50%，蒸汽煤占30%以上。而在其他行业，如石油业运输支出比重不到10%，铝行业为10%-20%，冶金行业不到20%。他还指出，如今运输部，联邦税务部，动力经济发展部和煤炭企业正在共同考虑如何解决运输的问题，欲制定出包括铁路在内的运输行业间的价目表。
　　诺瓦克说：“当局应该考虑如何灵活处理煤炭运输费用的问题。”此外，要实现产品的销售最重要的就是拥有合格的基础设施——道路和港口。 “发展煤炭产业必须要发展港口，公司正在积极投资扩大港口设施。预计到2030年，北方中转港口将增加1倍，南方将增加2倍，东方将增加1.5倍。到2020年港口总吞吐能力将达到1.4万吨，到2030年将达1.9亿吨。”诺瓦克还指出了行业内部存在的一些问题。特别是，煤炭开采条件的恶化，采煤层平均深度的增加。“此外，煤矿发生甲烷爆炸和坍塌的几率，在过去的10年里从28%增长到51%，剥离系数也显著增加。”