《细节决定成败》一书中有这么一句话：“中国决不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者，决不缺少各类管理制度，缺少的是对规章条款不折不扣的执行。”调车长做为调车作业的指挥人也是安全风险控制最前沿的管理者，换句话说也是确保安全生产的最后一道管理屏障，班组管理水平的高低，班组风险控制意识的强弱，班组作业标准执行好坏，直接影响到最终的结果那就是安全生产。笔者作为峰峰集团煤炭运销分公司新三矿作业站调车专职结合日常实际工作从三个方面谈谈自己对调车长在班组管理岗位风险控制中的一些认识：

 

      一、班组日常工作管理

 

      大家都知道调车工作是全天候动态的作业工种，危险性大，对安全要求非常高。所以调车长所要承担的责任、尤其是作业中人身安全方面职名责任压力可能会比其他工种要大得多！从作业层面讲地位极为重要，可以说高过值班员。正像调车组同志说的那样 “铁打的营盘流水的兵”。最近几年调车工种从技校毕业、退役军人及外单位充实进来很多新同志他们对待调车这个高危工作充满了热情，很快适应了岗位，工作积极肯干并从人身行车双安全教育中获益。同时也有一部分同志思想情绪化，工作热情受外界影响变数大，所以如何让班组充满活力，安全无事，确实不是一件容易的事情！通过多年调车工作经历，我感到作为调车长在日常班组管理工作中不但高标准要求自己而且还要能够通过努力帮助使班组的其他伙计们也能够严格遵守各项规章制度，坚持标准化作业，要想做到这些除了敢于管理、大胆管理的同时，还要针对本班组的关键同志问题开展工作。

 

      1.人的思想情绪是否稳定是保证安全生产的重要因素。比如：发现班组某位同志上班来时耷拉住脸言语，要么过激要么不吭情绪不稳，这时调车长要学会察言观色，可以通过主动交谈，甚至是开玩笑等手段，找出原因是家庭问题的要进行疏解，是同志间矛盾的要进行化解。让他自己认识到问题所在，认识到自己在班组是不可或缺的是非常重要的，只有从内心深处触动他们，工作中才能够集中精力执行作业标准不简化不走样，事故才会最终远离我们才会避免。班组同志之间不是相互勾心斗角，不是相互拆台，而是相互关心，相互帮助，在班组上下形成一个和谐的氛围，整个班组和谐了，班组凝聚力增加了，每个人的工作积极性调动起来了，从而最大化消除人的情绪因素对作业及人身安全的威胁，调车安全才能得到有效保证。

 

      2.业务技能的准确掌握是保证安全生产的又一项重要因素。常说五个指头伸出来又长又短，所以班组同志业务技能也会有高有低，如何把高水平的业务技能传授给水平相对较低的同志，除了正常的老师传授，培训学习，安全分析外，调车长要组织开好班前预想班后总结会。调车组的各类“聚会”也很重要，业务技能很多时候是通过不同的“聚会“这个平台达到了的交流，学习，提高的。调车长要学会自己业务技能提高的同时帮助组内其他同志找出业务技能水平不足并帮助其迅速提高的本领，工作中存在的失误，一定要分析出原因，总结出经验。因地制宜制定出相应的整改措施，以指导今后的工作。

 

      调车作业在安全的前提能够顺利进行，是需要本班组每个人员紧密配合、相互协调、共同努力来完成的。调车长首先是一个榜样，是一个表率。工作以外可以讲兄弟情，朋友情，但工作中要以身作则一视同仁只讲安全情，标准情，只有在工作中真正的坚持原则才能真正地让别人信服你。才能成为一名各方面都过硬的优秀调车长。

 

      二、作业过程风险控制

 

       作为一名作业站的调车长，如何将影响调车作业安全的各种风险控制在可控范围，《技规》第223条中第三项要求调车长“负责调车人员的人身安全及行车安全”调车长要采取各种措施减少风险发生的可能性。需要通过平时针对天气，设备，人员，时间，以及作业过程认真排查找出的调车作业安全风险源风险点，利用班前预想提前警示。
调车作业的紧密协作是顺利安全完成生产任务的基本保证，任何一个岗位、一个环节出问题，都有可能最终导致一起事故的发生。从接受调车作业计划开始，根据计划中重点，难点，关键点调车长要分别针对班组每一名成员所承担的作业任务进行调研分析。针对作业计划中所涉及的专运任务，线车检查，计划变更，调车联控，推送作业前端进路信号确认，安全线道岔状态，分路不良区段，原近路折返，土挡前取送车以及高站台，夜间作业照明不足，道口安全等等。结合各岗位的安全风险点等进行安全风险评估、梳理原因描述及可能后果，确定风险等级，落实作业站制定的风险控制措施，并根据本班组作业特点进行细化，进一步完善调车作业控制措施。

 

      三、调车组台账管理

 

      调车组台账是班组管理的重要组成部分，是考核调车长工作的重要指标。它的设置，对全面系统地反映调车组各方面的情况，正确指导生产以及促进各项规章制度的落实，起着重要作用。

 

      也有一些班组长由于对班组台账设置的目的和意义存在着模糊认识，因而在台账的填写上很不规范：甚至把它当成“包袱”来对待，因此在台账填写上敷衍了事，用个别班组长的话就是为了应付检查，所以说对调车工作日志一定要认真填记，在班后总结栏交班基础项要有人员齐全字样。

 

      通过多年调车工作的经历，我也从相关的文章中总结出了要当好调车长，一定要做好“精、勤、严、爱”四个字，来和在座的同志们共同分享！

 

      “精”就是作为调车长的业务技术一定要精。 “打铁还得自身硬”。作为调车长，如果自己的业务水平不高，一方面你在整个班组很难服众；调车组内部的伙计都不服气，调车长的威信也就很难树立。那么对于工作中的一些安全隐患将不能及时发现和处理，所以拥有扎实过硬的业务能力是做一个调车长最基本的素质！

 

      “勤”就是作为调车长要口勤、眼勤，腿勤。调车工作关键是不能懒，懒惰是事故发生的根源，调车长不仅是调车组中的“兵头”，也是班组内部伙计的榜样。要能够做到并提醒组内伙计在作业中多问一声，多看一眼，多走一步，只有大家都勤快了，你缺我补、你漏我堵，才能保证调车作业安全。

 

      “严”就是作为班组长在班组的管理上一定要严格。工作中要严盯关键人、关键岗位、关键设备和关键环节。安全，特别是人身安全，始终是提的在高，都不算高，要求的再严，都不算严，说的再狠，都不算狠。发现有违章违纪和忽视安全的现象要及时制止，一定要把事故苗子和事故危机消灭在萌芽状态。

 

      “爱”就是对待调车组的同事要从内心深处真正地爱护他们！要是以心换心！，不仅要能自己缓解生活工作中的压力，还要能为自己的伙计缓解压力。出现问题，不是简单地批评，更不是粗暴的漫骂，而是温情地说服，只有从内心深处触动他们，才能使班组管理水平更上一个台阶。

 

      推行安全风险管理，强化班组安全风险意识，调车长在岗位风险控制的作用是显而易见的，必须牢固树立“安全是铁路工作生命线，铁路安全无小事，安全不好是最大失职”的理念。让我们始终牢记“安全第一、预防为主”的思想，在工作中始终贯彻标准化作业，遵章守纪，各负其责、各司其职，按照 “四个怕、四个不怕”（即：不怕有风险、就怕不防备，不怕有问题、就怕不在意，不怕见效慢、就怕不坚持，不怕有一万、就怕有万一。）的安全风险管理理念，做到预防为主，紧盯重点，主动作为，为确保作业站的安全工作平稳有序和实现安全目标做出自己的贡献。

作者：峰峰集团煤炭运销分公司刘银顺

编 辑：一帆