本报告周期（2012年9月12日至9月18日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收633元/吨，比前一报告周期上涨了3元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收625-635元/吨、630-640元/吨、630-640元/吨、640-650元/吨、635-645元/吨和625-635元/吨, 其中，在国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在其它四港的交易价格区间普遍与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收540-550元/吨、540-550元/吨、535-545元/吨、545-555元/吨、535-545元/吨和530-540元/吨。其中，在秦皇岛和天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在其它四港的交易价格区间普遍与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的11个增加到了15个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的12个减少到了7个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的1个增加到了2个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品个数明显增加并达到半数以上，与此同时，价格上涨的港口规格品个数多于下降的港口规格品，因此，“稳中趋升”是本期该地区市场动力煤价格的主流趋势；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续回升，环比上涨了3元/吨，这也是该品质市场动力煤综合均价连续第四周上涨，累计涨幅达到了7元/吨；（3）环渤海地区5000大卡和4500大卡两种低质市场动力煤在前几周出现较大反弹之后，本期价格的涨升态势有所收敛；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在630元/吨，低于“电煤”最高限价水平170元/吨。

　　分析认为，除了宏观经济运行状况依然令人担忧之外，电力及电煤消费逐渐步入淡季的心理预期、近期国内海上煤炭运价的回调等等，也影响了煤炭消费企业的采购热情，制约了环渤海地区动力煤供求活跃和价格的反弹；同时，由于当前消费企业、主要发运和接卸港口的煤炭库存水平高位运行，加之此前大秦线并未满负荷运行，削弱了将于10月8日开始的大秦线检修这一利好因素对市场的积极影响。

　　此外，8月份以来，秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）三港的“煤炭库存与船舶比”指标整体上在合理估值范围内运行（参见附图。合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高，煤价承压：小于5.5时偏低，煤价受托），不支持该地区市场动力煤价格出现较大幅度的回升。

　　秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年9月11日至18日），国内海上煤炭运价涨跌互现。9月18日与9月11日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.8元/吨至30.0元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至40.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降2.0元/吨至37.3元/吨。（李学刚）