本期（9月13日-9月20日），受大秦线检修临近的预期影响，环渤海动力煤价格指数继续保持上涨的态势，涨幅较之前有所扩大。

　　◇动力煤价连涨四周

　　9月19日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数继续呈上涨态势。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为633元/吨，较前一期上涨3元/吨，较前期上涨幅度继续保持小幅增长，也是该指数连续第四周出现上涨。

　　秦皇岛港煤价继续整体平稳。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为450-460元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为540-550元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为625-635元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为670-680元/吨。其中除发热量5000大卡动力煤价较上周上涨5元/吨，其余煤种价格保持不变。

　　秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平较上周持平仍为630元/吨，比“电煤”最高限价水平低170元/吨。

　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品个数明显增加并达到半数以上，与此同时，价格上涨的港口规格品个数多于下降的港口规格品，因此，“稳中趋升”是本期该地区市场动力煤价格的主流趋势；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第四周上涨，累计涨幅达到了7元/吨；环渤海地区5000大卡和4500大卡两种低质市场动力煤在前几周出现较大反弹之后，本期价格的上涨态势有所减弱。

　　煤炭行业专家李学刚分析认为，除了宏观经济运行状况依然令人担忧之外，用电量及电煤消费逐渐步入淡季的心理预期、近期国内海上煤炭运价的回调等等，也影响了煤炭消费企业的采购热情，制约了环渤海地区动力煤供求活跃和价格的反弹；同时，由于当前消费企业、主要发运和接卸港口的煤炭库存水平高位运行，加之此前大秦线并未满负荷运行，削弱了大秦线检修这一利好因素对市场的积极影响。

　　此前据来自太原路局的消息，铁路大秦线“开天窗”检修时间推迟到10月份，将于国庆节过后的10月8日展开，为期10到15天。

　　同时，进口煤的减少也使得对环渤海地区市场动力煤价格触底回升起到了积极作用。继上月我国煤炭进口实现今年以来环比首次下降后，2012年8月我国煤炭进口同比也实现今年以来首降，同比下降0.7%。2012年8月煤炭进口量为2044万吨，较上月减少 383万吨，环比下降15.8%。1-8月我国累计煤炭进口达1.85亿吨，同比增长46.3%，增幅继续保持收窄。1.85亿吨的进口量已经超过去年全年的煤炭进口量。2011年我国全年共进口煤炭1.824亿吨。

　　综合分析认为，进入7月份以来三西地区很多中小煤矿停产、煤炭产量逐月下滑,外加部分地区冬季储煤逐渐开启,动力煤产地价格和港口煤价先后企稳并且出现反弹趋势，10月8日将开始大秦线检修尽管不会带来明显的改善，还是对国内动力煤价形成一定的支撑,但电力需求依然低迷,煤价大幅上涨的可能性不大。

　　◇港口煤价持续上涨传至坑口 产地煤价現涨

　　主产地煤价在环渤海港口连续三周的上涨后，本期部分煤种出现5元/吨到10元/吨不等的上涨。

　　截至9月17日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为365元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为460元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为495元/吨、550元/吨、580元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。

　　本期山西地区动力煤车板价格整体保持平稳，部分煤种出现上涨。其中，大同矿区发热量5800大卡动力煤价上涨5元/吨，涨幅为0.92%，朔州地区发热量4800大卡和发热量5200大卡动力煤价均上涨10元/吨，涨幅分别为2.82%和2.22%。山西坑口地区煤价整体保持平稳，部分煤种出现5-10元/吨不等的上涨。

　　炼焦煤方面，由于钢厂开工率暂无明显变化，炼焦煤需求维持在低位，市场供过于求，炼焦煤价格继续下滑。其中，山东济宁、枣庄、淄博等地部分品质焦肥精煤和配焦精煤价格环比下跌40-100元/吨；山西临汾、吕梁部分品质焦肥精煤价格下跌100元/吨；安徽宿州个别十一级三分之一焦煤价格下跌60元/吨；河北北部部分品质焦肥精煤和三分之一焦煤价格下跌20-60元/吨。

　　秦皇岛内蒙古价格体系负责人介绍，近期鄂尔多斯地区部分中小煤矿继续出现复产，这也使得该地去原本出现的上涨趋势得到缓解，同时受油价上涨和高速堵车等因素，内蒙地区的远途汽运费价格继续回升。

　　综合分析认为，环渤海港口煤价近期持续小幅上扬，传到至产地，产地煤价稳中有升。但是随着产地中小煤矿的复产，煤炭供应量将进一步增加，产地煤价上涨乏力，仍以稳为主。

　　◇国内外海运费涨跌不一

　　9月18日消息，波罗的海干散货运价指数BADI周二上涨，因海岬型船舶运输活动增加。波罗的海干散货运价指数上升34点或5.13%，至697点。该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。波罗的海海岬型船运价指数。BACI跳升近9%或107点，报1326点。海岬型船舶通常的货运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

　　分析指出，钢铁产量增加令钢厂和贸易商的船运需求上升，帮助提升了海岬型船舶运价，提振市场人气。 钢铁价格上涨依然是驱动力，9月前10天钢铁产量小幅增长，受需求增加预期影响。

　　国内方面，随着海运费此前价格的持续上涨，之前很多闲置的海运运力更多的投放至市场，导致海运费价格近期出现下跌趋势。秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年9月11日至18日），国内海上煤炭运价涨跌互现。9月18日与9月11日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.8元/吨至30.0元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至40.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降2.0元/吨至37.3元/吨。（安志远）