过去的几个月是煤炭市场传统的旺季，然而今年的煤炭市场却一直萎靡不振。煤炭库存一直居高不下，价格也不断下滑。

　　近日，煤炭市场的萧条景象稍有缓和。根据日前公布的信息显示，截止到8月30日，第一煤港秦皇岛港煤炭库存634.5万吨，比今年以来最高库存量6月中旬的946万吨累计下降约33%。同时，上周环渤海动力煤价格指数上涨1元。

　　9月2日的信息也显示，山西煤企库存也降至1978万吨，较最高点2044万吨稍稍下降。全国重点电厂煤炭库存8528万吨，比10天前稍降29万吨，使用天数与上期同为24天，仍为高位。

　　库存量的降低提振了煤炭市场的气势，但是汾渭能源煤炭分析师崔君平却指出，港口煤炭库存下降并不意味煤市好转。7、8月以来，全国铁路煤炭运输无论煤炭发送量、煤炭装车趋势、煤运通道运量都处于下降通道。连续几个月以来煤炭主产地输往港口的煤炭大幅降低，这是秦皇岛港煤炭库存下降的主要原因。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场煤炭行业分析师安志远也表示，虽然秦皇岛港煤炭库存下降，煤炭市场呈现企稳特征，但背后主要因素是上个月“三西” （山西、陕西、内蒙西）大量煤企停产、限产，加之受台风影响，港口煤炭调入量处在较低水平；而海运费上涨与油价上涨、停运船只增多有关。

　　他指出，尽管价格探底之后催生的“投机性”需求等利好因素存在，但这些需求并非基于煤炭消费状况的实质性改善，所以动力煤价格反弹力度会不足，煤炭价格后期上涨幅度较小。目前已经进入秋季，随着居民用电量的减少，电煤消耗也会随之下行，煤炭价格上涨动力仍不足。