本期, 国内动力煤市场主流保持平稳，坑口方面，受北方地区持续低温天气出现，产地煤炭价格保持平稳运行。港口方面，北方港口大雾天气影响正常作业，港口库存小幅增加，环渤海港口地区动力煤价再呈下跌趋势。

　　◇煤价连跌六期 弱势不可持续

　　1月23日最新消息，当前整体煤炭市场保持平稳运行，环渤海动力煤价格指数仍延续下跌趋势。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为629元/吨，较前一期再次下跌2元/吨。

　　秦皇岛港动力煤价整体仍保持平稳。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为445-455元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为535-545元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为625-635元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为660-670元/吨，其中除5000大卡煤种价格较上周下跌5元/吨，其余煤种价格均保持不变。

　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量继续增加，价格相对平稳运行的局面得到巩固；环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格连续第六个报告周期下降、累计下降了11元/吨；价格下降的港口规格品数量明显减少，表明动力煤价格下行动能有所衰减。

　　煤炭行业专家李学刚分析认为，虽然近期环渤海地区动力煤市场运行的整体环境趋于好转，但是促使供求活跃的积极因素仍然难以占据上风。困扰当前国内动力煤市场的一个突出问题是，“2013年煤炭产需衔接合同汇总会”已经结束，虽然合同汇总的数量明显增加，但是由于主要发电企业与重点煤炭企业对2013年国内动力煤供求形势缺乏一致或明确的判断，导致双方在2013年度或中长期电煤购销合同谈判中的价格分歧依然明显，这种状况也未能消除近期国内动力煤生产、贸易、消费企业的观望情绪，是环渤海地区动力煤市场供求继续低迷的主要原因之一。

　　同时随着临近年底，很多工厂放假停工使得下游发电量有所减弱，电厂的日耗有所下降，秦皇岛煤炭网煤炭财经数据显示，本周六大电力集团日均耗煤68.8万吨，环比下降4.01%，尽管电厂库存有所下降，电厂少量的补库存活动短时间内仍将持续，但大幅下降的日耗使得环渤海地区动力煤价企稳承压。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场综合分析认为，港口煤价持续弱势不可持续，动力煤价格或可企稳，主要有以下因素作为支撑，首先电厂库存持续下行，库存难以持续满足消耗需求；其次近期进口煤价有所回升，持续购买高价进口煤并不经济；山西等煤炭产地安全压力较大，供给受限，动力煤坑口价稳定概率较大，港口价低于到港成本不可持续。

　　截至1月20日，中国煤炭运销协会录入的煤电企业合同煤初步汇总量为18.7亿吨，远高于2012年12亿吨的总量。今年电煤签订价格总体分为两种：铁路直达内陆地区电煤的价格大都比2012年重点合同价略有上涨，但低于当前市场煤价；下水煤的价格基本参照神华集团的定价模式，全年衔接数量的70%定长协价，30%定现货价，其中长协定价参照当期环渤海动力煤价格指数，每吨下调10元，现货价格按照环渤海价格指数确定。

　　◇产地煤炭价格平稳运行

　　产地煤炭市场平稳运行，成交良好。山西太原地区5500卡动力煤出厂含税价510元/吨；阳泉地区5500-6400大卡贫煤车板含税价700元/吨；晋城地区5500大卡末煤车板含税价520-550元/吨。内蒙古赤峰地区4500大卡粉煤坑口含税价480元/吨，5000大卡块煤出厂含税价630-640元/吨。陕西铜川4500大卡电煤出矿含税价420元/吨；甘肃红古5300大卡动力煤坑口含税价550元/吨，省外570元/吨。

　　国内无烟煤市场表现平稳，无烟煤价格参考：山西晋城无烟洗中块车板含税1230元/吨；阳泉无烟洗中块车板含税1180元/吨；河南焦作无烟洗中块车板含税1370元/吨；永城煤电无烟洗中块车板含税1500元/吨。

　　目前无烟煤块煤需求减弱，部分地区价格呈下滑趋势,沫煤市场受喷吹煤走俏支撑目前运行良好。临近节前，各地煤炭产量均不同程度下滑，对逐渐弱势的无烟煤市场带来一定利好。短期内，无烟煤市场平稳运行。

　　◇国际海运费回调 国内煤炭运价持续上涨

　　据伦敦1月23日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三下滑，因巴拿马及海峡型船费率疲软。波罗的海干散货运价指数下滑8点或1%，至817点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 分析称，中国出台进一步刺激政策，加上相对较低的商品库存，或将为干散货需求提供温和支撑，预计2013年大部分时间运力供应过剩将令运费保持相对疲软，但中国经济力道增强或为干散货在2014年晚期及以后出现更加持续的改善奠定基础。

　　波罗的海海岬型船运价指数下跌13点或0.8%，至1,564点。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。波罗的海巴拿马型船运价指数下跌2点，至727点。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

　　国内煤炭海运费价格受益春节因素继续反弹。“春节因素”促使货主询船增多，船期安排在本月底前的市场船只变得紧俏，促使运价抬高。主要原因在于货主力求货物到港接货时间能够在春节前完成。此因素成为短期运价提升的明显利好。 但是处于过剩的散货运力及下游货物需求实质性回暖的不足对沿海煤炭运输市场压力犹存，真正回暖仍需时日。

　　秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年1月16日至1月22日），国内海上煤炭运价继续回升，而且势头有所加快，2013年1月22日该指数收于853.22点，比1月15日上涨了22.49点、提高了2.71%。具体到部分航线，1月22与1月15日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.2元/吨至29.5元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.8元/吨至39.0元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至35.0元/吨。（安志远）