本网讯   “从今年七月份开始，我就承担着掘进五、六队的机电技术员，一天下两次井，值两个班不足为奇。”10月8日，现任川煤集团广能公司绿水洞煤矿掘进五队副队长的丰义强与笔者谈起他的工作职责时毫无半点怨言。据悉，由于目前掘进五、六队都在使用掘进液压台车，而对该设备性能熟悉，能做到维护检修及时到位的丰义强，因工作所需，只能一肩挑多职。“能者多劳，年轻时苦点、累点没关系，这样才能磨练自己。”对于繁重的工作职责丰义强毫不在意。

 

          勤学上进铸就成才路

 

      “一般钳工人员没有三个月的拜师学技时间，是不可能值小班的。但丰义强仅仅跟我学了七天，就能值小班，且处理设备故障又快又好，这与他勤学上进分不开。”丰义强的师傅谈起当年跟他学技时的情景赞不绝口。
1998年，丰义强从重庆煤技校采煤专业毕业，分配到绿水洞煤矿最先从事钳工工作。十余年的不懈努力和艰苦磨炼，使他逐步成长为一名专业技术过硬、工作成绩优异的技能型人才。先后担任过机组班副班长、班长职务。2005年，为了进一步提高自身业务素质，他通过参加西安科技大学函授机电专业的学习，并在学中干、干中学，通过长达三年的理论与实际相结合的努力学习，2008年，丰义强成功拿到了机电一体化专业大专文凭，为日后担任机电技术员打下了坚实的理论基础。2008年函授大专毕业后，丰义强在半年的技术员实习期中，从识图、制图、加工到各种设备的维护和故障处理，他勤学肯钻，很快达到了规定要求。2009年7月，被矿顺利提拔为机电技术员。近年来，因其工作成绩突出，先后荣获矿优秀青安岗员、青年岗位能手、优秀技术员等称号。今年五月，又被矿破格提拔为掘进五队副队长。

 

           恪尽职守尽显奉献本色

 

     去年11月的一天，掘进六队职工把防突队的封孔胶误当为掘进液压台车油加注入台车内，造成整个台车处于瘫痪状态，为了尽快处理好设备故障，丰义强连续两天每天带两个班，每天工作达20小时左右。设备故障处理现场，丰义强寸步不离地跟钳工人员一道，将整个台车的液压系统全部重新清理，管路全部更换后才使台车重新恢复了正常运行。连续两天长达20小时左右的艰苦作业，丰义强身心疲惫，但看到经过处理检修后的台车运行正常时，丰义强却十分欣慰。

 

      今年7月25日夜班凌晨2点多钟，正在睡梦中的丰义强突然接到掘进五队井下钳工打来的电话：掘进台车右边凿眼钎杆转动不灵。丰义强接到电话后，立即告诉钳工可能是钎尾断了，让他自行处理。但钳工处理了2个多小时后没有发现设备问题到底出在那里。凌晨5点多钟，钳工再次打电话向丰义强汇报，故障无法处理。再次接到汇报后，丰义强立刻起床从华蓥打的到天池，换上工作服入井。到现场后经检查，仍然是钎尾断了，丰义强经过半小时就将故障处理好了。上午11点钟，已出井在队办公室制作施工方案的丰义强，又接到掘进六队打来电话：掘进台车打眼时不走眼。丰义强接到电话后又立即换上工作服入井，到了工作现场检查发现，台机逐步打眼阀冲击高压改制阀芯，造成没有冲击高压，致使眼子打不走。解决办法只能更换阀芯，为了尽快解决台车故障，丰义强一直坚守在现场，直到掘进六队派人将新的阀芯从地面运到工作面更换后才出井，当时已是晚上九点多钟了。就这样，丰义强吃苦耐劳，对工作恪尽职守不计得失的无私奉献精神，深深地感动着工友们。

 

          不懈探索创新硕果累累

 

     近年来，丰义强充分利用自己娴熟的业务技术和对设备性能掌握全面的优势，大胆开展技术革新，取得了令人可喜的成绩，先后有十余项技术创新获得矿及公司奖励。其中由他自行设计的卡子连接钢梁和吊环，有效解决了架棚巷道前探梁吊环在钢梁上的安装和拆卸不便，费力、安全威胁较大等难题；参与的急倾斜综采工作面支架防滑技术攻关；急倾斜端头支架架前挡矸板的改建和2#、3#端头支架推移框上方盖板的改进，解决了端头架推移困难的难题……一项项技术革新的成功运用,确保了矿山安全生产,提高了工时利用率。

 

     2011年，为提高掘进效率和岩巷掘进单产单进水平，解决采掘失调的问题，川煤集团决定在绿水洞煤矿掘进六队投入使用液压台车。作为全矿技术最为过硬的机电技术员之一，丰义强被从采煤队调到了掘进六队，专门负责液压台车试用期间的技术故障处理。面对新型设备和技术难题的挑战，丰义强通过短时间的认真钻研，很快掌握了其性能和操作要领。为确保台车正常使用，他坚持每天下井跟班，现场指导，手把手教职工如何打眼，如何使用铲车除矸等。但由于受地质条件制约，台车在工作期间始终不能有效发挥最佳效能。为此，丰义强根据井下实际情况，大胆进行技术革新，在征得厂家同意后，先后对台车进行了六个方面的改进。最终使台车成功应用于矿井生产，有效缓解了矿井采掘接替紧张的局面。

本网特约记者：陈开霞 通讯员：黄华明

编 辑：英子