整体来看，中国煤炭市场依旧供过于求，短期受冬储煤及大秦线检修等消息影响，国内动力煤期货上市后持续走高。另一方面，国际散货运价指数快速上涨，进一步提高了进口煤的到岸价格，进口煤低价优势不再，国内煤炭优势尽显。短期之内，受十一长假及江浙沿海台风影响，部分港口封港，压港现象严重，运输困难将使运价指数保持高位震荡，但同时我们注意到，重要港口天津港(7.43, 0.68, 10.07%)库存连续突破纪录高位，去库存化的进程依然艰巨。

　　下游电厂截止9月27日，六大电厂总库存量为1278.68吨，较上周末(1336.67万吨)减少了57.99万吨。日耗量为64.70万吨，较上周末(69.81万吨)减少了5.11万吨，可用天数为22天，增加了3天。随着大秦线的检修和天气转冷，电厂开始囤煤，但是积极性一般。

　　综合来看，动力煤产地煤价陆续开始上调，港口煤炭市场开始趋稳，下游接货也比较积极。据了解，大秦线秋季检修将于10月8日或9日展开，为期15天，每天停电4小时左右。这将会北方港口存煤数量快速降低，利好煤价企稳。所以预计十月份国内动力煤市场趋稳的可能性比较大。但是预计在冬储煤完成后，动力煤价格将继续保持弱势。