从11月下旬起，南方电厂的拉煤需求明显减弱，但环渤海地区动力煤的价格却持续走高，从10月中旬开始连涨九周，5500大卡动力煤价已突破600元/吨关口，脱离了煤炭市场供需的基本面。

　　股民小郝：电煤合同谈判前夜出现量价背离，这其中有什么玄机？7月份前后，秦皇岛港煤炭运输市场率先企稳，但煤炭价格却不断创新低。主要原因是神华集团等大型企业逆势下调价格，挤垮小煤企，扩大市场份额，以增强对整个煤炭市场的掌控力，为年末电煤合同谈判收集更多筹码，等筹码收集到一定程度了，再顺势提价。

　　而电力企业也在“算计”煤企，趁机把往年冬储煤从四季度提前到了三季度，不但抄了底，增加了库存，也为同煤企死磕做足了准备。在政府不干预的前提下，双方博弈成什么样都是合理的，协议是双方妥协的结果。

　　市场人士老王：照理说，需求下来了，价格也会跟随，结果却恰恰相反。谁在撒谎？最新一期(11月27日至12月3日)环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格594元/吨，比前一报告周期上涨了18元/吨，再次刷新近两年以来的最大涨幅。而从今年10月16日开始，环渤海动力煤指数已经连续上涨了八周，累计上涨了64元/吨，涨幅为12.1%。

　　目前大企业的价格急速反弹主要还是市场因素导致，此前煤价下跌时，部分进口煤退出市场，中小煤矿限产，这两周价格上涨速度加快是因为电厂的耗煤量持续上升，供应一直很紧张。

　　观察家姚：最近一轮煤价的上涨和国内大型煤炭企业提价的行为有着密不可分的关系。在神华集团出台的最新一期(12月5日至12月11日)销售价格中，5500大卡动力煤长协价上调18元/吨至594元/吨，市场散户价则上调20元/吨，涨幅创下了其10月17日当期开始上调5500大卡动力煤价格以来的新高。此外，神华集团其余煤种报价均上调13-23元/吨。神华集团目前内部的口径是除全力保障重点电厂的用煤外，供应市场的用煤应少尽少；而中煤集团则通过控制煤炭的发运量来减少外销煤的数量，进而制造市场供不应求的“局面”，以稳定并继续推涨煤价。由于国内大型煤企对煤炭资源，尤其是港口资源的掌控力较强，因此煤企调价政策对市场价格有着极为直接的影响，而这一点在今年早些时候，大型煤企带头领跌所造成的价格下滑就已经有所体现。

　　今年6月24日，神华集团、中煤集团曾联手将煤价直接下调约28元/吨。在一个半月内，神华集团、中煤集团累计降价40元/吨，使此段时间内煤价直降约7%，而随后神华集团的报价也屡屡比市场价格低。在神华集团等大型企业带头领跌的冲击之下，经过前一段时间煤炭价格的不断下跌，国内煤炭企业大面积亏损，一些地方性中小煤炭企业停产、破产消息不断，而大型煤炭企业的市场份额得以进一步扩大。数据显示，今年1-9月，同煤、中煤、神华等重点煤炭企业在秦皇岛下水煤的市场份额已经上升到86%，对整个市场的掌控力进一步增强。

　　记者 陈衍晖