今年9月下旬,神华集团开始上调煤炭价格带动了环渤海港口煤炭价格的持续、快速上调。截至12月中旬,北方港口煤炭平仓价格(5000大卡)累计上涨155元/吨;5500大卡煤炭上涨幅度略小,上涨120元/吨。自11月份至今,北方港口运输形势持续看好,煤炭平仓价上涨且涨幅不断扩大,单周煤价上涨15元/吨的现象多次出现。
　　
　　下游需求开始走弱
　　
　　随着电厂库存的逐渐达到高位,市场恐慌逐渐转为平淡,下游需求开始走弱,购煤欲望开始下降,用户派船拉煤积极性有所降低,到达北方港口下锚的船舶大量减少,部分用户将购煤渠道重新锁定在进口煤炭方面。预计后续国内煤炭市场需求将转为平淡,煤炭交易价格涨幅将收窄。目前,煤炭价格已经处在贸易商发运煤炭的盈亏平衡点以上水平,发煤企业盈利空间扩大,发运积极性提高,但此时国内煤价已经比澳大利亚进口煤炭价格高出100元/吨以上。当前,沿海煤炭市场呈现“价格高,交易少”的态势。国内煤价上涨已经呈现“强弩之末”态势,进入到了今年以来最后的“疯狂”。
　　
　　影响煤炭变化的因素
　　
　　业内人士分析,由于煤炭产能过剩、下游需求不足,因此国内煤炭市场呈供大于求态势。但目前是冬季用煤高峰时期,须要关注几个影响煤价的因素:
　　
　　一是港口库存处于低位。目前,北方运煤港口依然繁忙,到港拉煤船舶数量不断创出新高,煤炭交易持续活跃。
　　
　　二是进入年底,煤炭安全生产监督力度加大,再加上大型煤企有意减少供给,导致主要产煤省煤炭产量增幅下降。此外,国内经济延续向好发展,11月份中国制造业采购经理指数(PMI)为51.4%,为2012年5月份以来的高点,连续14个月位于临界点以上。加之季节性需求好转,使电厂拉煤积极性提高。国务院办公厅《关于促进煤炭行业平稳运行的意见》的发布,对市场形成一定支撑。
　　
　　三是时值年底,煤炭企业将与电力企业签订年度长协合同,煤企力求增加议价的话语权。
　　
　　四是近期全国各地气温进一步下降,取暖用电需求继续增加,再加上南方等地恶劣天气增多,煤炭发运受影响,全社会用电量保持较快增长势头,带动了煤炭需求增加。
　　
　　从宏观经济数据和下游用煤企业来看,沿海电厂对煤炭需求在增加,沿江电厂、冶金企业对煤炭的需求也在增加,促使用户群范围在扩大。预计市场将继续保持活跃态势,煤价上涨趋势年底前将延续,甚至延续到2014年1月份。此外,南方进入枯水期后水电出力下降,火电出力将相对增加,不但内陆沿江地区对煤炭需求增加,依靠“西电东送”的沿海电厂煤炭需求也在增加,带动市场需求走好。环渤海动力煤交易价格可能涨到2014年1月上旬,预计煤炭价格会大幅超过煤炭企业发煤的盈亏平衡点,煤炭企业出现盈利空间。
　　
　　春节前后将现价格拐点
　　
　　值得注意的是,从2013年12月初,随着进口煤数量增加,用户拉煤积极性有所转淡,到港船和煤炭交易量已经有所下降。在煤企的持续惜售抬价、下游购买积极性下降的情况下,国内动力煤价格继续上行趋势减弱。现阶段,全国重点电厂库存已超过8300万吨,电厂库存高位或将促使后期电厂国内港口动力煤需求增长逐渐乏力。12月份,尽管电厂库存高位、需求下降,但考虑2014年春节之前用户囤煤,以备过节所需,各港口仍将保持一定数量船舶拉运煤炭。因此,到港拉煤船舶将使秦皇岛等北方港口满负荷运转。
　　
　　预计煤价将上涨至2014年1月上旬。此后,煤炭价格谈判结束,马年春节临近,南方工业企业将提前停产放假。每年春节期间,电厂日耗一般会下降到正常情况下的1/2甚至1/3。上述因素将导致煤炭需求大幅下降,煤炭价格会止涨转向平稳,甚至在2014年春节期间会小幅下调。