孙更新是董矿分公司采二队生产二班的一名普普通通的绞车司机，四十刚出头的他平时看着挺腼腆，虽然头衔上不带什么“长”子，可只要是在他负责的小绞车运输过程中，谁要是想偷个懒，耍个滑，把安全不放在眼里，那就是跟他过不去，比班长还“牛”，不信你看看。

      “你敢多挂一辆车我就不开车”。今年6月份，采二队负责给22508工作面下运防水墙材料当时孙更新上夜班，当班主要负责将地面下运的16车料石运到22508工作面运输巷口。直到凌晨快四点时，运输区才将16车料运到四号联络巷，班长眼看时间不多，按照每钩四辆车下运，再把空车会出来肯定要延点了，就超挂了两辆车，没想到让孙更新看到了，他当时就火了，拔掉绞车IC卡就跑出来和班长理论，班长不认他这一茬，“就挂六辆车”班长急红了眼，孙更新一看不行，撂下一句话：“你敢多挂一辆车我就不开车”。班长一看拗不过，只好按照他的要求挂运车辆。虽然最后延点受到了大家的抱怨，可孙更新明白安全比什么都重要。

 

      “超过1.9米的支架绝对不能出车间”。在22509工作面安装过程中，他被调到大班主要负责地面液压支架的装运工作，由于新旧支架混在一起，按照要求支架降低后高度低于1.9米，方可直接装车下运，否则就得进行拆卸装运方可入井下运，为了省时省力，跟他一块装支架的职工说“也不差那几公分，巷道估计都能通过”。他却不依不饶，逼着大家非要把支架四连杆大销子拆了，保证支架低于1.9米才装车，这样一来，本来1个小时就能装车的支架，折腾了几个小时才把销子拆下，支架降下来后才装车。安装1个多月内，有好几天，职工都跟着他延点，时常有抱怨。安装完后，孙更新请大家吃了个饭，说道：“宁可地面上多折腾几个小时，也不能让支架卡在井下的巷道中，咱们有天车配合，井下只能用倒链处理，安全比什么都重要”，职工们明白了他的心意。

 

      “螺丝不上紧，谁也别升井”。22509工作面安装后期，队上安排他带领几个人安装单轨吊。在吊挂单轨吊时，辛苦了一工就要下班了，他不经意间发现有个吊挂链的螺帽没有上平，只上了一半丝，他就很恼火把正要出班的几个人叫过来：“单轨吊掉下来谁负责？工具拿上，全部检查一遍，有一个螺帽不上平，谁都不准下班”。有人小声嘀咕道“有些锚杆露头长度不够，根本上不平”。“那就换长链，挂到旁边的锚杆上”孙更新一脸严肃的说。就这样，眼看就下班了，大家还是把单轨吊重新检查整改了一遍，直到所有吊挂都牢靠才出班。

 

      “虽然他不是什么长，可跟着孙更新一起干活，我们心里踏实，大家都愿意主动听他的”，孙更新的工友小李说道。

本网通讯员：王晓芳 姚磊

编 辑：蒋莉