本网讯　鹤煤铁运处运输段机修班，这个曾经被中华全国总工会授予“工人先锋号“荣誉称号的集体，凭着高超的技术和丰富的经验，不骄不躁，截至目前，连续21年实现安全生产。

      机修班的维修工是铁运处技术含量最高，也是最脏的工种。经常是满手满脸的油污，工作服更是难洗，不管是维修车辆，还是机车，往往是干起来一分钟就大汗淋漓，十分钟湿透工作服。仅有的一台老式窗机空调吱吱呀呀运行了多年，出来的全是热风，但维修人员克服一切困难，一次次完成维修、抢修等任务。特别是经过十年对内燃机车的学习和经验积累，更成为了铁运处一支不可或缺的技术队伍。

      说起机修班班长张红印，就连内燃机车的售后人员都对他十分佩服。那是在鹤煤铁运处刚刚完成蒸汽机车向内燃机车换代的时候，正在运行的DF12型机车突然发生故障。厂家的售后人员经过检查，认为是乘务员操作不当造成的，不在保修范围之内。虽然接触内燃机车时间不长，但张红印觉得不能只听厂家一面之词，应该自己动手查找原因。为了弄清楚事实真相，他拿着图纸对照故障原因一一进行比对、查找，一干就是几个小时。皇天不负苦心人，最终，他查出是厂家在安装时将X1/15的连接线错误地接到了X1/16上。有理有据地查清了故障原因，厂家售后人员保修完成后，向张红印竖起了大拇指：“你真了不起，还是你的水平高。“

      在机车电器检修方面，张书龙的技术水平绝对能够达到国铁的技术水准，他对微机板故障的判断得到了大连厂家的肯定，工作时的精细、认真、负责也很少有人能及。那年9月的一天夜里，他在家伺候瘫痪多年、卧病在床的母亲，突然接到电话，机车故障，急需处理。老娘不能丢下不管，机车也不能不顾。他只好打电话连夜叫来妹妹，然后自己骑上摩托车赶往电厂。经过认真检查，是一台牵引电机大线烧损，于是他连夜进行处理。凌晨，当东方天界刚刚露出“鱼肚白”时，故障终于排除了，机车又恢复了运行。迎着清晨第一缕阳光，张书龙又开始了新一天的工作。辅助部的程广明，以退伍军人的执着和坚毅活跃在机车上，他健壮的身躯经常钻在狭小的空间里，处理着一个又一个的故障，认真、能干是他的特点，让机车的故障降低到了最低。

      正是有了像张红印，张书龙，程广明等有能力、有技术的职工的辛勤工作，使得铁运处的机车得以安全高效运行，为电煤的运输保驾护航。