从贵阳至六盘水的第5637次列车，原来是一趟逢站必停的慢车。随着社会经济的迅猛发展，加快了提速，只那么两三年，已省去了大用、那玉等看似无关紧要的十几个小站，不再逢站必停了。从起点到终点，时间缩短了许多。但下了火车后，必须经过道况甚差，堵塞严重的公路，这心里同样是窝里窝火的。 

      交通运载，无论公路还是铁路，其繁荣的景象主要是由人来激活。在我们比德矿上班的职工，经常要乘坐5637次列车和长途公共汽车，往返于单位与回家。每一次，我们都要掺和到繁忙的运输线上忙碌的人流中。每一次，都可以看见男男女女老老少少，当然还有不少比德煤矿的员工，与那些背箩筐、挑担子的，扛锄头、拎麻袋的，身穿稻草或塑料薄膜雨衣抵御风吹日晒任凭风吹雨淋的，还有拖娃带崽走亲串戚，周游乡场做买卖的，融为一体。 

      得到领导的人性化关爱，矿上购买大客车，方便了职工回家，返回单位。从此以后，我等部分职工就很少再坐5637次火车了，也就听不见欲耳不绝的嘈杂声、叫卖声和反反复复的“查票”声了。自开始乘坐了大客车后，可以从矿里直达六枝目的地。不像坐火车那样，要先花二十、二十五或三十、四十元（春节之即要达到六七十）的人民币，乘坐无营运证的小面的，到了滥坝火车站然后再上火车，到了六枝火车站出了站又乘公交车才能够回家。但近年来，路况日趋糟糕，特别是小坝、丰家丫口等地段，坑凹处深达一米见方，有人自我解嘲，在这样的路面上坐车，可以预防或治疗胆结石。而最为恼火的是，因为路况极差，那些超载的拉煤（货）车，常常陷入泥坑不能自拔，于是堵车成之为正常——少则几十分钟，长的时间达到十多个小时，不堵车反而不正常了。开车的坐车的，都苦不堪言。 

      不坐5637次火车，就听不见欲耳不绝的嘈杂声、叫卖声和反反复复的“查票”声了。说起5637次列车的查票，倒是有些个明堂。大凡乘坐这趟火车的人，绝大部分是赶短途，经济、实惠、方便，百姓称之为“扶贫车”。来来往往的乘客，就像县城里坐公交车的市民上下班，休闲娱乐上街玩耍一样。车上叫卖的人，她的手腕手臂上，叮叮当当的挂着钥匙挂链指甲刀等小小物件。在这样的车上，很少见到穿戴时尚的俊男靓女。一旦上车，即可看见的是：有的手端一只篮球大小的塑料盆，里面装着刺鼻香味熏人的鸡蛋、鸡腿和折耳根辣椒水浸泡的豆腐皮。有的肩上扛只布兜袋，脖颈上挂着线绳串接一起成袋包装的葵花、花生、碗豆、胡豆和爆米花。还有别在腰间、裤兜2两一瓶的小酒、扑克牌以及小手鼓、水晶球等儿童玩具。他们不厌其烦、不辞辛苦、不畏白眼，来来回回的大声叫唤，直到身上负载的小商小品卖完了才下车。当然，因为他们贩卖的是有果有皮的东西，一路上车厢里的垃圾清扫，列车员责令他们承包了下来。甚至，列车员的包厢也兼而代之。有时，如果有谁个列车员看上了小商贩的东西有什么好吃的，他向你要一点名正言顺而且是瞧得起你。有趣的是，每到停车的站，“到××站了，请要下车旅客提前做好准备！”的服务工作，也由小商小贩们代劳了。 

      我们从六枝回矿，正常是乘坐一个多小时的火车后，到了滥坝站下车后匆匆忙忙的去赶已经等候在站台门口一块空地上的小面的。一般有那么三至五辆，每辆七个座位。有时返矿的人多了坐不上，驾驶员却为了多挣钱，也就无所谓超员与否，随便往他的车上挤。男女授受不亲，害羞的、腼腆的，怕挤的，自己想其他办法。有一天，我坐的这趟七个座位的面的车，挤上来男男女女老老少少11人。其中一家是年轻的夫妇，携带着两幼儿，大的不到两岁，小的半岁多。虽然才几十公里路途，因为路面坑坑凹凹坎坎坷坷，却是一程的摇摇晃晃颠颠簸簸。那半岁多的女孩儿倒还安静，不到两岁的小儿子一路的嚎啕大哭哼声卖气，充分地反应了他的十分难受。当然同样难受的还有他的爹妈，还有我们各位伯伯叔叔和大妈小姨，心里想到的是：千万别堵车，顺顺当当平平安安的回到矿吧。
但我们还要在这条糟糕的路道上被抖下去——六盘水与纳雍的交界处有一块牌子上醒目地写道：“纳雍人民欢迎您！”我们比德矿的人补充说：“纳雍的公路抖死你！”如此这般，不知要到何年何月？！百姓想，去年底胡锦到毕实验区考察，如果途径这条路，该多好！ 

      两个一两岁的幼儿难忍这般罪，大的哭来小的叫，持续了十多二十分钟就都累得哭不动了，进入了梦乡。此时已是傍晚七点五十多分，又在水城与纳雍交界处堵车了。等了10多分钟没动静，司机判断已经堵了好久，索性另辟道路翻山越岭。虽然路况更差，但总比在这死等要明智。大家无不赞同。天已黑尽，车窗外什么也看不见，我们颠抖在山间，天上还下着小雨，我估计人人都像我一样，在心里祈祷着能够平平安安地到达目的地。这可谓是：翻山越岭道颠腾，走村过寨赶路程；车窗外面漆团黑，提心吊胆胃心寒；心在祈祷路平安，毫发无损把家还。 

      阿弥托福，夜里9点多，我们毫发无损的回到了矿上。

作者：贵州比德煤业政工部 高毕勇

编 辑：徐悉