2006年底，天津港完成了“北煤南移”战略，半年多的时间过去了，天津港南疆码头已经建成了一座规划科学、设施一流、管理先进的散货专业码头和散货物流区，一座日渐靓丽的现代化国际港口正在形成。

　　昨天，记者跟随“津沽环保行”采访团来到天津港南疆码头，作为国家北煤南移的下水通道，港区的货场内整齐地排列着一座座高达20余米的煤垛，装卸、运输等工作都在有条不紊的运作中。虽然每天都有10余万吨煤炭进出港区，运输车辆来来往往，但是这里却没有尘土飞扬，粉尘污染控制成效显著。

　　天津港(集团)公司负责人介绍说，从80年代末期，天津港开始煤炭作业，并且逐年增量，煤炭运输成为了天津港跻身北方第一大港的重要支撑。但随之也显现出外部运输能力低、设施水平滞后、对周边地区环境带来影响等问题。面对挑战，天津港以“建设生态港口共享碧海蓝天”的环保理念，每年投资1亿多元用于防尘工作，采取苫盖、高压喷淋、机械化卸车、汽车密闭运输、建防风网墙、对超大货垛实行覆盖剂结壳、人工造雪等措施抑制扬尘，并建立了以干式集尘、喷淋除尘、道路洒水、货垛苫盖和喷膜技术相结合的立体交叉综合防尘治理体系。

　　在保证道路无污染、作业无扬尘的前提下，天津港的防尘治理工作还在节能降耗上狠下功夫。据了解，天津港通过技术改进将喷洒车的喷洒高度从8米提升至20余米，满足了大型货垛的喷洒需要。另外，在洒水作业中，采取节水措施，将45吨／小时的用水量降低为38吨／小时，同时，尽量用环保覆盖剂代替用水，根据堆放时间的长短，调整覆盖剂浓度，将1元／平方米的喷洒成本降低到0.12元／平方米。

　　今年是天津港的“环境年”，下一步南疆港区计划建成全国首个散货全封闭作业码头，并着力解决大风天气下的扬尘。另外，创建整洁优美新港区的专项活动也如火如荼的进行着，为此港区将对道路、标牌、围栏、管线、桥梁、裸地、大型设备设施、库场、建筑等进行全面的整修、规范、清洗和外装修，今年还将投资1亿元，实施港区道路林带景观化的绿色工程，新增绿化面积30万平方米，力争10月份前在港区环境治理上取得突破。