提到调车长马小林，在陕煤化澄合铁运分公司和西安铁路局合阳车站无人不竖起大拇指。他细心认真，干工作风风火火，多次排除危险隐患，防止了事故的发生。

 

     马小林是铁运分公司王村车站运转一班的调车长，他所带领的班组长承担着王村车站和国铁合阳车站的车辆编组任务。王村车站到合阳车站的线路虽不足5公里，但却承接着矿区全年原煤运量一半以上的运输任务。由于该站属尽头线调车作业，大量的排空车需要重新编组，造成调车作业频繁，每班要飞上飞下四五个小时以上，然而马小林的安全检查、操作程序始终不走样。

 

      去年12月 23日深夜，马小林带领他的班组在合阳车站执行进矿车辆状况检查中，他发现被挂车辆第四、五位车辆钩头异常，疑似事故车。及时向合阳车站值班员汇报，后经韩城列检所调查，确认这两辆车属与异地事故车。从而防止了一起事故车进矿的责任事故，避免了铁运公司及合阳车站不必要的责任纠纷和行车事故的发生，受到了铁运分公司的通报嘉奖，同时也受到了合阳车站的表扬。

 

      调车工作是集苦、脏、累、险、责的重要岗位，马小林一干就是17年。每逢冬天，他冒着刺骨的寒风摘挂车钩、拆接风管，扒在冰冷的车把上，引导机车前行，手脚冻得紫青麻木，遇冰雪造成结冰、打滑，雪中调车作业，他常常一个班要换3、4次被雪水浸湿的胶鞋。遇雨天，即使身着雨衣，浑身上下常常被雨水和汗水湿透了。盛夏，炙热车皮烤的人发烫，他就裹着厚厚的工作服，绑上安全带和对讲机，头顶烈日在高达50多度的线路上调车作业。他常讲，“越是恶劣的环境，越来不得一点懈怠。”多年的工作中他先后发现排除隐患30多起，被职工誉为“认真负责的好调车长”。他多次被分公司评为“优秀党员”“安全生产先进个人”，他所带的班组也被评为“金牌班级”。

本网通讯员：石翠萍

编 辑：一帆