采访手记：有这么一群人，始终穿梭在钢筋混凝土的丛林中。三伏天，他们烈日底下战高温；三九天，他们顶风冒雪斗严寒。无论城市乡村都是他们的战场，无论民宅厂房都有他们的身影。他们的职业是神圣的，因为他们为祖国的建筑事业默默奉献；他们的人生是美丽的，因为他们为工程出现的瑕疵画上句号。他们就是中煤邯郸设计公司奋战在施工一线的监理人员。

      十一月初，我随公司其他人员特意来到了天津，决定去公司在天津的几个项目部走一走、看一看，真实了解一下那些身处施工一线的中煤监理人。

 

 

      车还没到工地，就隐隐约约传来了工地上机车“隆隆——”的轰鸣声，可以想象的到此刻的工地一定是一幅车水马龙、人头攒动的忙碌景象。此行第一站我们选择了位于天津东丽区的滨海国际机场交通中心项目部。该项目作为天津市重点工程，无论是占地面积、建筑规模、结构形式还是施工难度、技术含量都可称为国内少见的地下大型交通枢纽，为此该项目也得到了天津市委市政府的高度重视。按照规划设计，整个交通中心建成之后将集航空、城际铁路、城市轨道交通、公交、出租和其他交通方式与一体，真正实现零换乘。

 

      该工程共分四个合同段，分别由中铁十六局、天津二建分公司、中建八局和天津三建分公司负责施工，我公司作为唯一的一家监理单位，全权负责四个标段的监理工作。“时间紧，任务多，担子重，但我们没有被这些困难所吓倒，每天二十四小时安排人员到现场按监理要求进行大量检查和验收工作，确保工作按时完成。”作为该项目总监，苏亮这样要求自己和下属员工，同时也是这样做的。这位在监理行业打拼了二十多年的老员工，如今在公司乃至行业都可称得上是行家里手。他告诉我们，监理是第三方，要对双方负责，更重要的是，今天的质量就是明天的安全，责任重于泰山。为此，项目部始终以“安全第一、质量第一”为指导思想，认真履行监理职责。在近几次天津市质量监督执法总队和地铁公司安质室对项目部进行的质量和安全检查中，由于成绩突出，该工程多次被天津地铁公司作为样板工程进行观摩，并且从2011年12月1日开工至今已实现安全生产349天，实现了安全生产、质量控制双赢的目标。成绩的背后折射出的是中煤监理人员舍小家顾大家的慷慨，凝结的是中煤监理人员辛勤工作的汗水，展现的是中煤监理人员加班加点的尽职。“您觉得这样做值得吗？”我不禁问苏亮。“干这行嘛，在所难免，其实习惯就好了。”苏亮平平淡淡的一句话着实让我感动。

 

 

      离开机场项目部，我们来到了位于天津塘沽区的于家堡交通枢纽项目部。由于到达工地之后已近傍晚，所以我们决定在工地住上一晚。

 

      第二天天还没亮，外面的机车就已经开始响起来了。我看了一下表，刚到六点，想再躺一会儿，可睡意全无，于是萌生了去工地上走一走的念头。初冬的早晨，寒风瑟瑟，尽管太阳毫无保留地把光芒洒向大地，但仍不失冬季寒冷的威严。我把自己裹得严严实实的，生怕有一丝冷风钻到衣服里。在路上，巧遇正出门探班的第四标段监理组长何树卿。他向我介绍说，该工程总共分为地下四层 ，基坑最深可达三十多米。当我们下到地下一层的时候，我被眼前所看到的景象惊呆了，“这简直就是一座地下宫殿！”只见灯火通明，十几台混凝土搅拌机、挖掘机同时作业，震耳欲聋地发出“隆隆——”的轰鸣声，走在这个宏大的“地下城堡”，工人们忙碌的身影随处可见，有的进行混凝土灌注，有的运送钢材，有的进行脚手架焊接……整个工程紧张有序地进行着。何树卿告诉我，目前施工三标段和四标段负一层、负二层结构基本完成，施工四标段正在建设负一层边墙、B2线和Z1线的换乘通道及部分内部二次结构，施工三标段正在建设Z1负三层，预计整个工程于2014年投入运营。

 

      在他向我介绍工程进展情况的片刻，我仔细打量了一番这个憨厚朴实的工人，黝黑的面庞，慈善的眼神，寒风中，两颊已被冻得通红，泥土不知何时已附着在脸上……看着这张饱经风霜的面孔，忽然有些心疼又有些感动。为了祖国的现代化建设，许许多多像何树卿这样的人告别父母妻儿，离开家乡，远赴千里之外的工地。偶尔能够看见他们拿着电话用亲切声音一遍又一遍地念叨着家人的名字，那是是他们对家人无尽的想念。想着想着，眼睛慢慢湿润了……

 

      场景三 地点：天津地铁6号线红旗路站项目部 人物：段皓 关键词：“地下工作者”

 

      “我们要去的地方，都没有地铁；等有了地铁，我们早已离开，而且基本没时间再去坐一次了”。正在天津地铁6号线红旗路站项目部忙碌的段皓，如此讲述他和地铁的特殊关系。就在几百万市民每天坐着地铁，在城市地下快速穿行的时候，成千上万像段皓一样的地铁建设者，也正在地下艰难前行。

 

      今年三十出头的段皓，如今已是天津地铁6号线红旗路站的项目总监，自2010年12月1日该工程修建开始，段皓就成为一名“地下工作者”，在幽深的地下，终日跟工人们一起，与岩层打交道，转眼之间，已近两年。跟地铁的缘分深了，跟家人待的日子就短了。

 

      段皓说，天津地质条件不好，地下水位高，水压很大，基本向下挖一米左右就会渗水，因此前期的防水工作必须做好，这就增加了监理的难度。担子重了，可段皓他们从不把在地下的艰辛挂在嘴边，说得最多的，是希望地铁早点完工，早点开通。“老百姓最关心的，可不就是新地铁什么时候能够坐上嘛”段皓憨笑地说道，谈吐之间他显得似乎很轻松，可谁都明白他的压力很大。

 

      从工地出来，已近黄昏，和工地上的监理人员依依作别之后，我们踏上了归家的路途，而他们却仍然留在工地忙碌着。对于他们来说，工地就是他们的家。此刻，他们的身影在夕阳的映衬下显得是那么的高大，那么的夺目。他们是最可爱的人，也是最值得尊敬的人！让我们向这群奋战在一线的中煤监理人道一声谢谢！

本网通讯员：冯亚杰

编 辑：一帆