7月2日中午，笔者得知神宁集团太西洗煤厂将在当日更换三道铁路专用线钢丝绳。回忆着以往更换钢丝绳都是大队人马齐上阵的壮观场面赶到现场，确早已没有往年的热闹与繁忙。这是怎么回事呢？笔者带着疑问走进现场，并在交流中找到了答案。

      “今天我们更换的这道钢丝绳全长有1200米，总重近8吨，要搁以前，全靠人拉绳拽，各车间都得调人来支援，费时不说，还费工费力。现在有装载机、吊车的帮忙，对我们检修人员来说，也省了不少力气。”一分区机修车间检修工李胜利一边盯着钢丝绳在导向轮上的运行情况，一边介绍着。

 

      走到绞车房，看着几位检修工正在使用电焊将新、旧钢丝绳头进行连接，正觉得好奇，一分区机修车间副主任马宏君说道：“以前一直没有想到好的办法将新、旧钢丝绳头做个连接，所以只能靠人力来拉，尤其是新钢丝绳进入绞车房的这一段是最难办的事，因为钢丝绳又粗又重，全靠人工将它一圈圈盘到绞车绳轮，难度特别大。这一次，我们使用电焊、钢筋棍，把新、旧绳头做个连接，也算是一个大胆的尝试，如果能够成功的话，可以省不少时间和力气呢。”就这样，在车间检修三队副队长谢正奎的指点下，两人负责抬绳头，一人负责焊接，不一会，竟然把两个绳头连接了起来。随着一声“装载机待驾！”指令的发出，在绞车房、装载机工作现场两名现场调度员对讲机的配合指挥下，装载机牵着一个绳头缓缓向前行驶，粗重的钢丝绳在装载机牵引和现场检修人员的密切监视下，一点点进入绞车房、盘过绞车绳轮、通过压绳轮、导向轮，慢慢向推车铁牛靠近，检修人员也开始为这大胆的尝试而感到庆幸与自豪。一分区机修车间检修三队队长邢志新说，“说起检修工作，这也是一项充满智慧的工作，要想减少劳动强度、提高工程进度，就需要我们多动脑筋、多想办法，就拿今天这次尝试，也是咱们队的副队长谢正奎想出来的，既简单还实用，以后类似这样的大修工作，我们也可以继续借鉴和使用了！”

 

      其实，这样依靠智慧省力、省时的改造项目，检修中心今年已完成十多项，他们在总结中推广的效果也越来越显著。

本网通讯员：王荣亮

编 辑：一帆