持之以恒的信念、两代矿工的轨道情让他二十七年如一日，坚守在轨道工这个苦累的工作岗位上，精湛的技术、高超的手艺让他连续四年获得告成矿轨道工技术比武第一名。他就是郑煤集团技术能手、告成煤矿四届首席员工、机运队轨道班班组长—苏海全。

　　1987年6月，一纸招工表让苏海全踏上了煤海之路。由于母亲重病，两个弟弟尚小，作为家中老大的他，毫不犹豫的放弃学业，与父亲一起承担起养家糊口的重任。苏海全的父亲是一名有着30多年维修经验的老轨道工，父亲希望海全也能当上轨道工，好把自己这一身绝活传授给他。刚开始，苏海全对轨道工这个职业很不屑，心想不就是两根道吗，有啥可学的？可真正接触到工作后，他才发现，小小的两根道上学问大得很，光是各项标准就有几百项，不仅如此，轨道还有分类，就拿岔道来说，分渡线、对称和单开，尤其是弯道岔道的维修，在操作中稍有差池，就会出现掉道和翻车事故，来不得半点马虎。了解了这些之后，苏海全决心学好维修轨道技术，做一个像父亲那样的技术尖兵。

　　于是，他每天上班时间跟着老师傅学，下班后就一头扎进宿舍，看书、查资料、请教父亲。为了能够将书本上的知识运用到实践中，苏海全用从井下打上来的费旧轨道，来回反复练习，调弧度，捏弯度，手指磨出了血泡，最后都磨成了老茧。就这样，苏海全由一名渴望上学的学生，蜕变成了一名技术工人，由刚开始的看不起这个岗位，到逐渐适应、喜欢轨道工这个职业，这其中，有生活的无耐，有父辈的期望，更多的是他本人对技术的渴求。

　　苏海全常说他的工作就是8小时工作制，24小时的责任。轨道出现问题就像是吹响的集结号，他总会第一时间赶到现场。记得2011年，21031中山车场需铺车道，由于地形比较复杂，弯道带上坡，地面也不平，苏海全便与调度室、生产技术部人员一同在井下呆了整整24个小时，不停地调整弧度，反复实验整修了5次，最终将轨道加宽、抬高，采用重型钢轨才解决了这一难题，彻底杜绝了在这个路段易出现的掉道、翻车的事故隐患，增加了安全系数。

　　对技术越来越精的苏海全开始参加队里、矿上、甚至集团公司举办的大大小小的技术比武，2005年以27分钟完成弯道铺设的好成绩，获得集团公司轨道工技术比武第一名，比第二名整整提前了14分钟。苏海全获得了郑煤集团技术能手的荣誉称号，队里的职工更尊称他为“轨道专家”。面对“荣誉”，苏海全备感压力巨大，从那以后，苏海全变得更加努力了。每天一上班就开始沿着道轨一米一米巡查，井上下6000米轨道，100多组道岔，他都巡查个遍，每一根道轨的情况他都熟记于心。凭着这股子韧劲和冲劲，队里任命他为班组长，开始带领起这个10人的轨道班。

　　班组中最大年纪的是40多岁，最年轻的才24岁，技术力量很不平均。当上班组长的苏海全，第一件事就是举办班组技术比武，通过比武来摸清班组每一个人的技能熟练度，好“对症下药”。这样一来既能提高工作效率，又能让每一个人都发挥出自己的作用。班组分工调整后，下一步就是提升班组整体技术水平。除了理论上灌输，现场工作中指导外，苏海全还定期在本班组内开展技术比武，并对每一个人在比武中铺设的道轨进行评比，指出存在问题，及时纠正。有效促进了职工技术提升。如今，他所带领的道班职工学技术的积极性高涨，业务水平大幅提高，达到了人人能单独处理问题的水平，较好地适应了工作需要。

　　渐渐地“轨道专家”这个名气越来越大，每次苏海全给班组讲专业知识课时，听课的职工都在悄然声息中不断增加，有本班组的，有本队的，还有矿上其他区队的工人。在教徒弟这方面苏海全与父亲的见解不一样，他认为传技术不只要传给亲人，而是要让更多的人学技术，大家共同钻研，这样才能在教别人的同时，自己也得到提升。于是在苏海全这有一个不成文的规定，凡是本班组的职工必须学，外队职工愿意学的他也十分乐意教。二十多年来，苏师傅带过的徒弟就有上百名，他们有的和苏师傅一样成为了技术能手，有的走上了领导岗位，张新华是道班的一名职工，跟着苏师傅学轨道技术已有七年了，在苏师傅的言传身教下，技术水平不断提升，在我矿第四届轨道工技术比武中夺得了第二名的好成绩。

　　6000米的轨道丈量了苏海全27年来的默守坚持，回望这段人生，他说：“人生没有回头路，而铺道就和人生一样，铺一米就要合格一米，决不能做返工活。”就是凭着这种精益求精的工作态度，凭着自己对轨道工的热爱，苏海全把脚步深深地印在了条条轨道旁，在铺轨、维轨中实现着自己的人生价值。

本网通讯员：李萌 宋莹莹

编 辑：兰天