| 更换轴承瓦 | |||
| 煤炭资讯网 | 2013-9-23 18:35:55 通讯特写 | ||
![]() 9月22日12点20分,随着最后一车U形支架运抵井底,江西丰城矿务局建新煤矿大型提升绞车房就出现另一种繁忙的场面,拉开了提升绞车大检修的序幕,12名精选人员立即投入检修大战之中。 “断电、挂葫芦,检修开始。”与工人们一起、早已等候在绞车房的机电副矿长涂兆平发出指令。
两架伸缩梯在绞车的两侧竖了起来,两只5吨的葫芦高高地挂在了房梁的钢筋上,下面的人将垂下的葫芦链子牢牢地系住绞车两边的轴承;而绞车两边轴承的防护盖也已卸掉螺丝取下,这时轴承瓦露了出来,两边的上半瓦被同时取下
“起吊。”主战单位机电二队队长吴方征大声喊出。
罗志辉、黄曙光等6人迫不及待地扯起了葫芦链条,随着“咔咔”的节奏声,15吨的绞车慢慢地升了起来。
“变形好大呀,边缘都鼓出来了,怪不得绞车提升时都会摆动,定位仪也不准确。”当下半瓦露出来时,人们不由得惊叫起来。
“这绞车还是1959年就使用的,已经快55年了,它见证了建新煤矿开采的整个历史,是唯一一件使用了半个多世纪的老古董了。”涂兆平一只手摸着庞大的绞车,望着大家深情地回忆着。
当大伙将轴承两侧的下半瓦搬出来时,被称为“革新专家”的机修厂副厂长陈平安拿着自制的卡规、同心度测量仪等工具走过来,一项项地测轴承是否变形、在不在同一个水平面等指标,并不时地拿起锉刀在轴承上打磨。钳工班长万辉带领几名工人已经把新的轴承瓦搬到了绞车的两侧,并对轴承套进行清灰除垢。
“可以上瓦了。”经过一个多小时的测量、打磨,陈平安直起身来,下达了判定。
当下半瓦装上去时,绞车徐徐地放了下来,上半瓦及轴承防护盖紧接着顺利地安装到位。送电启动时,绞车运行的各项指标都显示正常,它将在自己的岗位上继续发挥着“余热”。
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