近期，川煤广旺唐家河矿采取多项措施，安全顺利完成了2500余米+150东大巷运输线整治，提高了该段运输安全性和运输能力，改善了员工作业环境，极大地缓解了184采区矸车供应紧张问题，为184采区布置创造了有利条件。

       全力疏通“地上河”

      

       8月19日早班，准备队施工组组长杨方林正带领3名员工，加宽加深+150东大巷沿线水沟。淋水不停滴落在他们身上，班衣已完全湿透贴在后背。

     

        该段水沟泥沙沉积，淋水漫上道床，成为“地上河”，硫化氢气体在水中溶解，对道床和轨道腐蚀严重。为尽快改变“机车水里行”局面，施工组全然不顾穿湿衣服的不适，张亚飞手持风镐击碎岩石后，杨方林则直接挽起袖子用手捞出水沟里的泥沙杂物。“运输一队马上要开始更换轨道，做水沟工期紧任务重，我们必须要加班加点。”杨方林边给大家鼓劲，边低头在臂膀上揩一揩汗水，然后继续捞。

      

       持续的淋水使人容易疲惫，他们用风锤在巷道两帮打了眼子，架上钢管，把旧的风筒布搭在钢管上，构成简易遮雨棚，以减少淋水影响。

      

     “道床上有块凸起的石头，掏扒钩不平，钉道困难。“运输一队钉道班班长李洪平向巡查的队干陈阳汇报遇到的问题。8月26日中班，运输一队正在+150东大巷更换30kg型轨道，巷道有轻微底鼓。“按标准进行，立刻进行卧底。”要求李洪平班组准备风镐等工具后，陈阳随即联系准备队放炮，将巷道发生底鼓的部分岩石清除。

      

    “作业时一定要注意行车信号，机车来时要躲到安全位置。”这是跟班队干每班都要强调的事项。为了不影响掘进进度，该队采取由外向内的方式更换轨道，矸车来时，放下异形夹板，将已经更换的轨道与原轨道连接，使矸车通过。 “施工所需的材料、工具都已经提前准备到位”，李洪平指着一旁堆码整齐的轨道、轨枕说，“我们是在运输空隙作业，提前做好准备工作，能减少材料不到位等对进度的影响。”

      

      “机车检修组在敷设架空线时，要总结经验教训，严格按照作业规程规定的轨道面标高施工，确保架空线高度符合验收规范，避免出现误差造成返工。“这是9月1日运输一队班前会上队长邓建红在强调当班工程质量。

      

      由于+150东大巷架线距离长，战线远，存在硫化氢腐蚀，返工成本高，该队一再要求每班的敷设质量。机车检修组员工一丝不苟，采取分段架设方法，定点、打钩前都会先进行准确测量，控制好横档线的间距，依次序架好横档线、勾铜线。他们还用废钢筋加工挂钩，减少膨胀螺栓投入。施工人员对质量的严格把控，使2500余米的电机车架空线一次性验收通过，有力保证了10吨架线电机车的按期投运。

     

      “现在雨棚搭好了，再也不是‘水帘洞’了！”掘进二队员工张小勇高兴的说。

      

        受地质条件影响，该矿+150东大巷182采区至184采区段中有近150米顶板淋水较大，来往穿梭的员工班衣经常被淋湿，员工们形象地称之为“水帘洞”。为消除困扰，该矿积极想办法，利用皮带防腐耐用特性，把采掘队使用过的废旧皮带根据需要进行裁剪拼接后作为棚顶，用钢丝绳及花轮相结合组为棚架。同时，担任施工任务的准备队员工冒着淋水，克服巷道顶板高困难，组织人员肩挑背扛，将沉重的皮带扛上两米多高的棚上进行铺设、组装和固定。经过近20余天奋战，顺利完成雨棚的搭建任务，有效消除了淋水带来的影响。

本网通讯员：王 妮

编 辑：肖平