初见马强，有些腼腆与拘谨。在简单的交谈之后，话题从生活转向了工作，他的话便渐渐多了起来。“作为一名装车司机，我们这个岗位安全责任重大，我们在保障装车质数量的前提下，要努力做到装车快速、平整、无事故，这就要求我们装车工，在工作当中要头脑清醒，装车细致用心。”这一份执着与用心，使他获得了2014年度阳煤集团装车工技术比武第一名的成绩。

技源自勤

      今年27岁的马强，2010年大学毕业后，来到新景公司洗煤厂装车队，成为一名装车工。“刚来队里的时候，装车设备基本靠手工操作，可以说一个不小心就会‘失之厘毫、差之千里’，导致严重的后果，容不下一点的大意和马虎。”说起那时，是马强第一次认识到自己岗位的责任如此重大。刚上班的马强“对不起”、“不好意思”、“请教教我”等等谦虚求教的话语常常挂在马强的嘴上。在单独上岗的过程中，马强因为对作业流程和系统设备掌握不熟练，导致超涨吨严重，必要时还要重新装列车皮，一次次的错误让他肩上担负了巨大压力。“不自信来源于自己的岗位技能不强，为此，我要加倍提高岗位技能，战胜自我。”想明白这一点的马强，开始了自己的攻坚之旅。从装车的第一道工序起，逐步琢磨，甚至在回家的路上也不忘向师傅讨教技能，解答心中的疑惑。同时，他还将自己的错误总结归纳出21条，谨记于心。随着时间流逝，马强在工作中犯的错误越来越少，岗位技能快速提高，逐步成长为队里的技能高手。马强连续三年获得新景公司装车工技术比武第一名，2012年度公司优秀青监岗员、先进个人和2012年全国煤炭行业优秀共青团员、2014年阳煤集团装车工技术比武第一名在内的诸多荣誉。

安全在心

     多年养成的严谨细致的工作习惯，使马强总能及时发现、排除工作中的安全隐患，保障装车线的稳健运转。一次次的及时“排障”，马强用技术赢得了工友的信任。今年5月，马强在收到维护工可以装车的信号后，准备按照标准流程装车，但是随着运输皮带的开启，煤仓口的落煤声音，和往日轰隆隆的落煤声音形成明显反差，断断续续的传入耳中。落煤节奏不正常势必会影响装车的效率，影响煤炭正常外运，这可急坏了装车队职工。细心的马强就顺着流程一步步“返工”查问题，发现从皮带开启到装车点落煤，各仓口落煤的时间出现偏差。按照自己的事故模拟经验，马强赶紧喊停设备，并告诉大家一定是二道簸箕插板没有打开。如此迅速地指出设备问题所在，不禁让工友怀疑。大家赶紧查看，发现二道簸箕部位的插板果然没有打开。经过一番修复，设备可以正常装车了。正是凭借着马强高超的业务技能，避免了煤炭落道事故，保障了装车的正常运行和工友们的安全。

安全传帮带

      作为队里的技术骨干，马强在2013年11月，按照公司要求开始了师带徒工作，他与队中一名22岁的新职工张一波结成师徒关系。同是年轻人，自然有许多共同的话题，马强通过积极热情的传帮带，毫无保留地把自己的工作经验传授给张一波。“刚跟着师傅学习，理论开始每次都名列前茅，但是实战中却总是出错！”张一波说起刚刚结对子时候这样说。张一波自己着急，马强更着急。于是，马强根据自己的经验写了一份装车要领打印出来给徒弟，并且一遍遍地跟流程、一次次地教规程，把课题搬到了现场……马强的付出终于得到了回报，张一波的岗位技能迅速提升，3个月后已经具备了独自上岗的能力，并在今年被新景公司评上了优秀青安岗员。
      装车岗位是产品出炉的最后一道关口，是企业的形象窗口。装车质数量的优劣不仅关系到产品在客户心目中的声誉，更重要的是关系到企业的经济效益，在市场环境“寒冬”之际，把好源头质量关更是重中之重。马强与工友们驻守在枯燥的监控台，在平凡中坚守职责，用一点一滴，一言一行点燃青春的美丽。

本网通讯员：宋玉冬

编 辑：徐悉