深圳坂田200台公务车被弃置小区两个月，长期弃置导致灰尘覆盖、轮胎凹陷，曾经风光的公务车如今却成僵尸车，让市民反映此举造成新的浪费，也对周边居民停车造成妨碍。而这批看似数量庞大的车辆，还只是深圳市众多封存待售公车的冰山一角。（新浪新闻，10月30日 ）

      僵尸车是指有些车辆因为长期无人使用维护，落满灰尘，形似僵尸，因此有人形象地称为“僵尸车”。平日里的僵尸车一般都见于私车较多，公车成为“僵尸车”确实是一个奇谭。

      

      中央开展“公车改革”主要目的是未来治理公车私用乱用导致公家财产流失，而将公车变成“僵尸车”并不是改革的初衷。

      

     由于公车改革的要求，很多不合规的公车即将寿终正寝，而为了应对社会舆论以及纪检监察部门对公车的监督，很多地方政府将公车“雪藏”，很多公车由于闲置时间过久，慢慢变成了所谓的“僵尸车”。这种由于躲避监管或是“坐等”拍卖而导致公车闲置从而让公家财产缩水的行为着实不可取。无论是按政策要求，在“排队”坐等拍卖还是为了其他目的而将车辆这样闲置，与理与法都说不通。但若真是由于制度的硬性要求，笔者认为，这种制度是不是应当修改以更加切合实际，或者是因地制宜，制定一些具有“弹性”的政策制度，既能够打到公车的管理目的，也能够保护公家财产，资源最大化。

      

      改革的目的是完善公车制度，治理饱受诟病的“三公”问题。部分地方政府为了应对改革而采取的自作聪明的“雪藏”方式来应对而致使车辆价值大幅缩水，与中央的要求“南辕北辙”。属于一种浪费公共财产的行为，应当予以制止。

      

    公车成为僵尸车，不仅让车辆自身价值缩水，更让纳税人的对政府的信任大幅缩水。

新闻来源：搜狐新闻，10月30日
新闻链接：http://news.sina.com.cn/c/2014-10-30/111531068990.shtml

作者：四川省成都市龙泉驿区洛带镇 王小奇

编 辑：肖平