11月6日8时16分,随着满载1.2万吨煤炭的J次试验列车安全驶入山西省长治市平顺站,由中国铁路总公司在中南部铁路通道组织实施的1.2万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。(中原经济网11月7日讯)

　　铁路作为国民经济大动脉,具有运力大、成本低、节能环保等优势,是综合交通体系的首选。把铁路作为地区经济发展的重点,能更好的带动经济发展。修一条铁路,造福百姓,振兴经济,利国利民,一举多得。在经济发展的进程中,铁路部门一直扮演着举足轻重的角色。

　　山西是全国最大的煤炭生产基地,2007年煤炭产量达6.3亿吨,然而其铁路外运能力却只有4亿吨左右。据测算,2015年末货运需求缺口约1.4亿吨,2020年约3亿吨。　山西属于典型的大体量运输经济,每年除了煤炭以外还有数千万吨的钢铁、水泥等大宗原材料和农副产品需要外运。山西的煤炭多且质量好,山西的文化资源丰富,山西又是中部发展大省。

　　而早在2006年,国家发改委《关于山西能源建设的指导意见》的文件中就已经明确提出“建设山西中南部煤炭运输通道”。

　　据悉,该铁路设计运输能力2亿吨/年,通车后,将打通一条晋、陕煤炭外运大通道,比绕道渤海湾缩短1500公里,从而为国家经济建设提供强有力的能源支持。

　　一直以来,铁路货车受运力的影响,尤其是煤炭运输这样大量消耗运力的能源运输,导致资源外运困难,间接制约了我们国家的经济快速发展。随着年运力2亿吨的中南部铁路通道的建成,这一制约发展的瓶颈被打破,一条连接东西部的大动脉必将带动国民经济的飞速发展。

　　正如大家所熟悉的那样,高铁是中国在世界上的名片,而今中国货车重载运输也已经迈上了世界的巅峰。细数这些年来铁路里程的飞速发展,大秦铁路的屡创新高,以占全国铁路里程1%的线路,却担负起了全路五分之一的煤炭运量。而今这条中南部铁路通道的建成,将再一次刷新这个记录。中国重载运输既高铁之后再一次成为世界瞩目的焦点,必将改变中国的经济格局。(朱志强)