据莫桑比克咨询网报道，莫桑比克经济学家联合会会长TobiasDai 10月28日在马普托呼吁莫国营和私营企业携手，创建公私合营企业，发展货运基建网络，以增强国内煤炭资源的国际竞争力。
　　
    一段时期以来，莫桑比克采取两条腿走路的战略，同时发展矿业和物流业，导致业务竞争力持续走下坡路。经济学家建议在全球范围内，物色“信誉良好、具有实力在莫发展铁路和港口设施的物流运营商”。
　　

     Dai表示，这些设施的现代化对重振莫煤炭业在国际市场的竞争力至关重要。他比较了莫桑比克和澳大利亚的铁路运力，将太特省出产的煤运往贝拉港的主要铁路——塞纳铁路，每列车能运煤约2400吨，而澳大利亚的运力则达4万吨。莫桑比克采用开普轨距，每轴承重约20吨，而南非和澳大利亚用标准轨距，每轴最高可承重42吨。他说，莫阿蒂泽至纳卡拉港铁路线的货运列车投入使用后，运力将从目前的650万吨提升至1800万吨，但是，莫桑比克要实现跻身全球十大煤炭出口国的目标，则需要每年超过4000万吨的运力。

来源：环球网

编 辑：肖平