一页页翻开2014年的年历本，赫然记载着神华胜利能源公司储运公司铁运当日完成16列，创年内新高。地面扫灰系统的应用在锡盟地区尚属第一家；干雾抑尘系统的应用在国内尚属第一家；胶带机防冻粘技术的应用在国内尚属第一家且技术先进；装车站装车干雾抑尘系统和压实喷胶系统的系列技术在国内尚属领先。这一项项数据的排列，为滑坡地势的煤炭市场描出了一笔新的色彩，让公司广大员工纷纷“点赞”。

        储运公司自2011年成立之初就带有“科技创新”的色彩，特别是面对煤炭经济滑坡的阵痛，储运人着力抓好经营管理、着力抓好科技创新、着力提升信息化水平，深入挖掘丰富的科技、智力资源和得天独厚的青年员工集中优势，不断加大科技创新合作与技术转移力度，促使科技创新基地在运煤生产线蓬勃发展，服务群众平台频频发力，代表着“胜利梦”的科技经营管理手段逐渐浮出了水面，走出了科技创新的“胜利范儿”。

      

        带着对“科技”与“创新”的好奇和不解，记者走进了储运公司齐整的大院寻求答案，我们从办公楼、装车操作站等地一路走来，逐渐让我们对储运的印象有所改变，过去总觉得储运只是一个“人员少、技术好”小单位，直到细细倾听孙国玉经理对储运工作的全局规划、装运部韩力对“双位装车法”的概述以及“赵奇工作室”20余项技改技革项目的发明，我们才深深感受到储运公司跨越式的发展和变化，储运人把科技作为“第一生产力”，创新作为“第一推动力”，二力合一形成现在的强盛储运“竞争力”。

      

        依托“赵奇创新工作室”，创新理念引进来，科技成果走出去。赵奇创新工作室是一个以具有一定理论水平、工作经验和创新能力的高技能人才为核心，围绕公司生产活动、技能人才培养以及生产中重点、难点问题开展技术创新和管理创新的全员参与的创新团队。之所以有越来越多的科技成果走出公司、服务神华，离不开储运公司推动搭建的科技创新平台——赵奇创新工作室，2013年，储运公司把科技引领效益作为公司“降本增效，双增双节”重头合作主体、重点服务对象和重要工作体系，全力予以推进，取得了累累硕果。

      

      据创新工作室创立人赵奇介绍，工作室主要是围绕降低成本、节能减排、技术改造、技术革新、安全生产等主题，组织开展技术攻关、技能培训、管理创新、科学研究、学习交流等活动，特别是针对高寒地区褐煤露天生产工艺，研究推广适用性技术，加快科技成果转化。仅 2013年工作室全员合力发表论文了5篇，取得实用新型专利5项，完成技改技革9项，为企业发展需求提供了全面的创新资源动力。据统计，储运公司拥有领先的人才资源，全公司共有148员工，35岁以下青年员工就有118名，青年技术骨干20余人，形成了人才强企、青年强企创新资源，成为企业科技创新重要的一极。

      

       搭建“双位装车法”操作平台，注入“岗位标准化作业流程”推动力，打造储运科技新产业。2013年公司评选技改技革优秀项目时，储运公司的“双位装车法”就名列前茅，多次被集团公司提出要大力推广，给公司在成本缩紧、环境资源日益紧张和人力成本、产业成本持续走高的情势下一个“降本增效”的新出路。所谓的“双位装车法”就是装车前在铁路环线合适位置设立安装一启动胶带的红外探测仪，当火车头到达此红外探测仪，将起车信号反馈到装车站操作室，操作员开始启动胶带，胶带达到满速符合装车时，火车正好对位，缓冲仓物料达到一级装车的程度。此项技术引导了生产经营向科技领域的合理配置，促进了科技与效益有效融合，是激发储运人创新活力、增强创新动力的一个有力举措。储运公司装运部经过一千多个日日夜夜反复研究与试验，综合对比了给煤机流量、车速及列数的相互协调效果，总结出了这套适合高生产量、高运行率的“双位装车法”，既可以节约电能，又能提高效率，单列火车总装车时间可减少5-7分钟，提高装车效率约4%，以选择最适合的给煤机配煤流量配比，保障高效、精益装车。

      

       说到高效率、低成本装车创新成果，不得不提到储运公司“岗位标准化作业流程”。2013年，储运公司结合现有两套地面生产系统实际情况，对集团公司煤炭岗位标准作业流程管理系统中已有的部分选煤厂岗位标准作业流程具体步骤进行了再次修订、细化，并将作业前期准备、危险源辨识以及检修作业技术规范融入到每个岗位标准作业流程中，按工种分类编辑出版了《地面生产系统设备停送电标准作业流程与安全技术措施》、《地面生产系统设备检修标准作业流程与安全技术措施》、《地面生产系统设备操作岗位标准作业流程》等多项培训、学习资料，并以此作为评选月度岗位标准操作标兵的理论基础。

      

      当我们走进装车站时，火车节节车厢正在等待装车出发，装车操作员黄立龙熟练的掌控操作平台，对平台上每一个按键、扭杆的操作都了然于心，在交谈中他虽眼神与我们相互交流，但手中的操作却一刻也没有停下来，似乎周边的任何事物都不能影响他的正确操作。当我们问起他的操作经验时，黄立龙不假思索的娓娓道来：“整套装车系统的主体工艺可以概述为：一喷、二装、三逸尘、四梳、五压、六固化，一喷即冬季为防止煤炭与车厢冻粘，在车厢表面喷洒氯化钙防冻液；二装即溜槽放煤装车；三逸尘即放煤是用微米级干雾将煤尘完全笼罩防止煤尘外逸，造成环境污染；四梳即用梳型辊将车厢表面实现初步夯实，五压是用平辊将车厢表面平整压实；六固化是在车厢表面喷洒封尘胶，防止运输过程中的损耗和二次污染……。”黄立龙一字一句的阐述都代表了储运人将“岗位标准化作业流程”运用到了每一项工作、每一个细节中，甚至是每一次操作中，无论是管理岗位还是生产一线，储运人都秉承了“标准上岗、标准作业、标准生产”的宗旨，以“岗位标准化作业流程”中重点流程做为目标，推动创新技术在企业落地转化和产业化，为公司可持续发展和效益提升提供“标准化”的支撑。

      

       风乍起，吹起草原阵阵绿波。依据公司科技创新发展战略新定位，储运公司运用“科技强企”新视野谋划和推动形成科技创新合作与技术生产的新格局，稳步实现“胜利梦”和科技创新的有机融合，储运人怀揣“科技梦”正向着新的奋斗目标阔步前进。

本网通讯员：金源美

编 辑：肖平