2013年，全国收费公路通行费收入3652亿元，总支出为4313亿元。12月23日，交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》，向全社会公开了收费公路的里程规模、建设投资、债务余额、以及收支情况。今后每年交通运输部都将会公布收费公路的情况。（中国交通新闻网，12月23日）

      我国的公路收费问题一直是一个老生常谈的话题，其实高速公路收费一直是一个国际性的问题，很多国家都要收费，不仅仅存在于我国，高速公路收费可以说是一个“国际惯例”，这本无可厚非。但是下面问题就来了，为什么我国的公路收费会引起如此之大的质疑呢？

      

       今天，在看到交通部发布的关于“收费公路亏本”的新闻之后，笔者浏览了网友的评论，如所料想的一样，几乎是一边倒的在质疑“亏本论”。在大家的心目中，我国的公路收费一直是老百姓的“心病”，一旦谈及公路收费问题，大家的反应多是无奈的摇头，如今交通部的“亏本论”更是让无数群众“也是醉了”。原因其实很简单，大家对于公路收费“亏本论”的不买账，归根结底还是在于信息的不透明所致。

     

       对于交通部的“亏本论”，很多网友都难以相信，再者，针对交通部所言，“公路收费每收10元过路费，8.62元用于还债”，笔者认为无论这个说法是否成立，都难以让广大群众相信。之所以会出现此等尴尬的状况，还是在于相关部门只是针对一些宏观的数据在做解释，而没有公布细节，例如，针对一些公路的收费细账并没有能够接受社会的监督，每当相关部门公布最终盈亏数据的时候，多多少少会让人觉得这只是“一面之词”。更为重要的是，公路收费问题饱受诟病，其根本原因是长期以来政府部门的“闭门造车”所造成的。政府部门一方面希望获得老百姓的信任和认可，一方面却又不愿意公布很多应当公布的细节，长此以往，可谓是“两败俱伤”。

 

     收费公路是否亏本，不仅体现在账面的数据上，更加体现在老百姓对政府的信任上，切勿因为账本的不公开不透明而丧失群众的信任才是。

新闻来源：中国交通新闻网，12月23日
新闻链接：http://www.zgjtb.com/2014-12/23/content_15791.htm

作者：四川省成都市龙泉驿区洛带镇 王小奇

编 辑：肖平