在贺兰山深处太西煤故乡，在露天采剥线上活跃着一支敢打硬仗的运输队伍——汝箕沟无烟煤分公司采运队。
采运队担负着大峰采区剥离生产的采装、运输环节，并承担所管辖重型汽车、电铲设备的日常维护保养及重型汽车轮胎维修工作。该队下设四个作业班组，每个班组的作业人数都近50人，电铲、运输车辆每班出动几十台，遍布在大峰采区各个水平的作业现场，现场 200多人的人身安危和几十台大型设备的安全运行，无不牵动着该队队长崔亮的心房。多年来，他坚持每天深入现场不断线，检查设备、人员作业状态、工作面采装质量、运输道路、排土场、部署的重点环节、重点部位措施是否落实到位等情况。狠抓员工安全培训，在班组班前会、周二安全专题培训上，组织开展每日一题、岗位危险辨识、事故案例人人讲、班前宣誓等活动，引导教育员工牢记事故教训，自觉遵章守纪。从去年初至今，安全生产态势良好，全队没有发生一起轻伤以上人身事故。 

      2009年8月15日傍晚，大峰采区普降大雨，正值中班的崔亮看雨越下越大，为了保证作业现场人员和设备安全，他果断请示采区调度中心停止作业，并指挥车辆停放到安全地带。等他午夜零点下班的时候，雨仍然下着，没有丝毫停的意思。他心想“我还是在把工作面再巡视一下，做到心中有数”。于是他驾车巡视着每个工作面，当来到山南立交桥的时候，他被眼前的一幕惊呆了，只见桥面上全是水，而且还有漩涡，他断定是出了问题，他立即向调度室汇报了情况，并联系人员进行抢险。在他的带领下经过一个小时的奋战，积水彻底的被排除了，100多万元的山南立交桥保住了。

     针对当前大峰下组煤煤层薄、层间距短、倾角大等实际赋存条件，为最大限度的回收珍贵的太西煤，他可谓是煞费苦心。大峰下组煤七1层煤平均厚度仅为0.5---0.8米，按过去的干法这部分煤炭将和剥离一起被排弃。崔亮不忍心辛辛苦苦剥露出的煤炭就这样浪费掉，于是他采取分段开采法利用大型设备将上部大量岩石先期剥离，并预留300—500毫米厚，后期利用液压挖掘机清理顶板再出煤，出完煤后的底板远远望去有如用扫帚清扫过一样。就是凭借着这样一种精神，采运队多回收煤炭近3万吨，直接效益就达2000万元。

      去年，采运队实行四班三倒工作制以来，安全管理的难度大大加大了。为了保证零点班的安全生产，他狠抓落实，与队干部周密分工，制定详细工作计划，班前会每班必到讲安全，每天必到现场监督检查；采取安全签字确认。设立安全监督检查点，主要检查操作人员的精神状况与设备运行状况，并在检查点为司机配置了咖啡、茶水等，为零点作业人员消困解乏。他及时掌握员工思想动态，听取合理化建议，使安全隐患消灭在萌芽状态。并将安全管理延伸到八小时工作之外，为员工调整宿舍，禁止上“零点班”人员在网吧上网等。他是个热心人，不管是做普通员工还是管理干部，工友中谁家有个大事小情，他都主动热情地伸手相助。这些有效措施都有力的促进了采运队安全工作的顺利进行。

      多年来，凭借智慧和奉献，崔亮所带的区队多次被原大峰矿评为安全生产先进集体，他本人也先后多次被集团、原大峰矿评为“优秀员工”、“优秀工作者”“安全标兵”等荣誉称号。2013年年底崔亮获得集团公司劳动模范荣誉。

      真应了俗话：可谓火车跑得快，全凭车头带。

本网特约记者：王苏红

编 辑：徐悉