效益是煤矿永恒的主题。借市场倒逼之势，晋煤集团成庄矿以提高块率、降低卡堵、增创效益为原则，大力实施提块工程，努力实现生产效益的最大化。

　　近期，该矿内网上一条《主煤仓上口建起了“立交桥”》的报道，引起了许多人的关注。特别是没有井下工作经验的员工，更是好奇，井下也有“立交桥”？带着同样的疑问，记者来到运行工区找到了稿件的作者崔凯。

　　崔凯作为该工区参与了主煤仓上口的南翼胶带机和北翼胶带机导流槽改造的技术人员，拿出图纸给记者细细进行了讲解。原先该矿井下使用的普通溜槽致使皮带输送机转载点的落差较大，该矿原煤自身机械强度又比较低，煤炭在下落过程中块损严重。据有关资料显示：综采面原煤块率约在60%—70%以上，经过盘区转载点时，原煤与溜槽刚板高速撞击，跌落到垂直落差近30米的主煤仓后，主皮带上原煤块率在44%—46%左右。最后，原煤提升到地面，落差较大且经过破碎机强制破碎后块率在40%左右。

　　2013年初，该矿积极与有关厂家进行沟通交流，经过现场勘查和设计改造，在井下南翼三部、3105一部二部、南北翼皮带机、北翼煤仓陆续加装了螺旋导流槽。相当于在两皮带之间架起了一个减速滑道，远看就像“立交桥”，使煤炭块率得到有效提升。运行工区区长魏海文是一个创新达人，也是一个创新型的领导，他说：“这一‘下滑’过程中的创新，使得2013年矿井完成商品煤块煤294万吨，商品煤块率提升了两个百分点，为我矿带来了近亿元的巨大经济效益！”

　　据悉，该矿今年还将继续完善主煤仓螺旋导流槽，将东、西煤仓、北翼煤仓把螺旋溜槽向下延伸，抓好工程进度，保证工程质量，为该矿今年全矿原煤块率提高1-2个百分点的提块工程目标创造有利条件，努力实现效益最大化，为企业新一轮发展做出积极努力。

 

 

本网通讯员：苗婷

编 辑：徐悉