近日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布最新一期环渤海动力煤价格指数显示,5500大卡动力煤报收于532元/吨,比前一报告期再下降了2元/吨,已经连续两周走低,累计下跌5元/吨,距离今年的最低点530元/吨仅有一步之遥。
　　
　　另外,截至6月11日,秦港库存640.52万吨,环比上期回升8.40万吨;锚地船舶数45艘,环比上期减少了5艘。
　　
　　有报道称,5月底至6月初,神华、中煤、同煤等大型煤炭企业调整6月份动力煤价格时,神华和同煤均选择了调低高卡煤的煤价。而且,为了缓解库存压力,国内大型煤企或将再次下调煤价10元/吨-20元/吨。
　　
　　这是环渤海动力煤价格指数自4月初开始小幅回调8周之后,再次连续两周出现下滑。那么,在夏季用电高峰即将来临之际,动力煤价格却不升反降,原因是什么?是否意味着环渤海动力煤再度步入下跌通道?这一指数未来走势将如何?
　　
　　受访的多位业内人士普遍认为,未来动力煤价格走势并不乐观,而且煤企面临的困境将愈演愈烈,目前还远远没有到最坏的时候。
　　
　　未来煤价走势将更不乐观
　　
　　业内人士接受《证券日报》记者采访时称,今年以来动力煤价格一直处在下跌通道,并没有改变过;前段时间的回调属于技术性回调,是神华、中煤等煤炭龙头企业提价拉动的结果,并没有基本面的实质性好转。
　　
　　业内人士分析称,前段时间动力煤价格稍有回暖也是因为五大电力集团在囤煤,增加库存;现在电厂库存已经出现超标,港口库存也持续走高,煤炭企业去库存的压力也越来越大。
　　
　　南方的夏季用电高峰虽已临近,但同时南方的中小水电也已经在加足马力发电,对火电的挤压不容小觑;京津冀为治理环境问题限制煤炭消费的相关承诺以及“煤改气”工程的实施;再加上动力煤期货、焦炭期货不断被做空等诸多不利因素的影响下,未来煤炭价格将更加不乐观,或将在下跌通道越陷越深。业内人士称。
　　
　　迎峰度夏难促进煤炭消费
　　
　　进入6月份,国内多地气温逐渐攀高,用电量有望迅速增加。但这一因素仍然难以抵挡库存高、需求弱等因素对于煤炭价格的影响。
　　
　　业内机构研究称,去年夏季出现的全国清一色 “烧烤模式”,导致用电负荷屡创新高,令人至今记忆犹新。在此形势下,国家电网公司今年加大前期工作力度,进一步推进各级电网协调发展,全力应对今年用电高峰。从目前情况看,电网建设工程和迎峰度夏重点工程正在顺利推进。
　　
　　同时,国家电网一批重点项目得到核准,特高压哈郑直流、宾金直流低端投运,特高压复奉直流受端加强工程等工程项目按期投运。今年1月份-4月份,国家电网公司积极发挥大电网资源配置作用,加大跨区跨省送电力度,完成电力交易电量1837.6亿千瓦时,其中特高压交易电量289亿千瓦时,同比增长109.1%。
　　
　　业内人士认为,除非全国范围出现极端酷热天气,否则,夏季用电高峰对于煤炭需求和煤价拉升的作用将非常有限。
　　
　　煤电联动或重启
　　
　　同时,有市场传言称,国家发改委上周已经着手调研煤电联动重启的相关事宜。有分析人士预测,上网电价将因此下调0.002元/千瓦时。
　　
　　业内人士也向《证券日报》记者分析称,2013年火电发电量4.19万亿千瓦时,同比增长7.0%,如果按传言的上网电价下调0.002元/千瓦时降幅计算,将影响火电企业利润逾80亿元,而煤价走低让以火电为主的发电集团利润大翻身,2013年五大发电集团利润总额才740.34亿元,可见影响已较为可观,预计如果落地将造成煤价的新一轮下跌。
　　
　　“当然,现在能不能启动煤电联动,以何时的价格为节点来联动还很难说”,业内人士说。现在大多数煤炭企业都在勉强硬扛,如果此时再实施煤电联动,电力企业必然会把上网电价下调的压力向上游煤炭企业传导,必将导致煤炭价格的进一步下滑。
　　
　　业内人士也表示,根据业内机构调研,目前内蒙古中小煤企关停率已经达到80%甚至90%,山西中小煤企关停率也高达70%以上,“如果现在再启动煤电联动,下调上网电价,怨声载道地不只是五大电力集团,煤炭企业更将是哀鸿遍野”。
　　
　　对于煤企来讲,目前的煤炭市场还远远没有到最差的时候。虽然山西、内蒙古等多个地方政府都相继推出了一系列救市政策,来为当地煤企减负,但目前看能起到多大作用还很难说。业内人士说。