自4月底以来，动力煤期货价格便一路下行。即使传统旺季在即，动力煤价仍暂无明显起色。昨日，动力煤期货主力价格更是一举跌破500元/吨。业内人士称，当前库存压力较大，而需求则一直偏弱，煤价压力依旧存在。

6月19日，动力煤主力1409合约价格在3个月后再一次跌破500元/吨。日内，该合约震荡下行，午后跌幅进一步扩大，以497.2元/吨收盘，当日跌幅为1.35%，持仓56492手，成交28092手。

4月份，因大秦线的检修，给动力煤价格带来了短暂的企稳甚至是出现了小幅的回升。而随着大秦线检修的结束，动力煤价下跌至今。

据环渤海地区动力煤价格指数显示，最新一轮（6月11日至6月17日）环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于530元/吨，较前一报告期下降了2元/吨，已是连续三期出现下滑。

该报告表示，主要煤炭生产企业的销售压力增大，市场对其可能再度降价促销的猜疑，加重了近期的观望和恐慌情绪。

今年以来，煤炭市场始终低迷，至今仍未有明显的改善。中国神华日前发布的消息显示其单月销量已连续4个月回落，进一步增加了市场观望情绪。数据显示，5月份，中国神华商品煤产量、煤炭销售量分别为25.2百万吨、38百万吨，同比下降5.6%、13.8%。

上海钢联“我的钢铁网”分析师也指出，由于产能严重过剩，而需求一直很弱，煤企库存堆积情况比较严重，“现在库存普遍很高，卖不出去”。

库存高的又何止是煤企，根据钢联云终端的数据显示，秦皇岛港的煤炭库存在大秦线检修结束后也是一路飙升。截至6月18日，秦皇岛港的煤炭库存已升至687万吨，较4月底的低点增加了58.1%。

然而，在库存压顶之时，下游火电需求却难以助力消化。尽管夏季的来临将增加全社会用电量，但今年南方雨水充沛，水力发电大幅增长，动力煤需求增速相对放缓。

日前公布的数据显示，5月份全社会发电量达到4416亿千瓦时，同比增长5.9%，为今年以来第二高。其中，火力发电量为3403亿千瓦时，增幅3.9%；水力发电量为740亿千瓦时，增幅为9.2%。水力发电的快速增长，直接抑制了动力煤的需求。

面对不断增高的库存，煤炭价格短期或仍将呈弱势震荡，业内人士还表示，由于政府救市减免税费，煤企成本有所下降，生产动力或获得提升，需关注救市带来的增产对煤价形成的压力。