“安全行车是第一，进入钩挡先锁闭，脚里脚外要牢记，两车接好要撑钩，钩舍落锁检查细，风管连好不漏气，开后开前按顺序，撤除防溜要彻底，试拉确认车连挂，试风制动是必须，确认列尾查风压，车辆编组程序齐，履行职责记心里，联保互保齐尽责，杜绝事故不大意，安全运销创效益。”从来不会说什么豪言壮语，从来不会去争名夺利，甚至听到他人的夸赞他还会有点“腼腆”，为人低调的王海波在工作中却有点“高调”， 无论是技术比武还是调车作业，事事都喜欢“出风头”。上面的顺口溜就是他调车车辆编组过程中的标准作业程序。

        烈日当空，滚烫的铁轨、炙热的车皮，还没干活就被熏得汗流浃背，忙了起来连喝口水的机会都没有，只有等一批作业结束后才能歇一会儿。车辆防溜是重中之重，撤除防溜也不能怠慢，王海波在高温季节里碰上了高运量，艰苦的作业环境和劳动强度给王海波一个挑战，王海波从连接员入手，苦学技术，肯下功夫，观车距、发信号、检查车钩、摘接风管、选闸拧闸、车辆状况、作业程序，勤学苦练很快就得到了回报，在上岗考核中，王海波以优异的理论和实操成绩新上岗职工中脱颖而出，考取了调车长上岗资格，担当起调车长一职。

      

    长年的野外动态作业，工作十分艰苦，他总是身先士卒，吃苦在前。无论刮风下雨，还是寒冬酷暑，机车在推送和牵引中，他总是站在煤车上认真工作着，晴天一身灰，雨天一身泥，认真了望，加强确认，及时准确发送信号，确保着列车的连续安全运行。铁路调车属于动态露天作业，火车一响，安全运行的责任就全部落在调车员的身上。

 

      王海波时刻牢记安全生产职责，工作中认真负责，一丝不苟，按标准作业，决不违反标准作业程序。每次提前到岗做好交接班前的巡检，在作业中他多次发现并及时避免事故的发生。今年春天的一个夜班，王海波在羊一矿对位作业，停留车辆的安全状态是细心的王海波每次必查项目。果然在手电灯微弱的灯光下，王海波发现有一节停留车辆的车钩不知何时被人提起，幸亏发现及时，防止了一起车辆溜逸的险情。

      

      作业间隙，王海波还和班组职工们一起学习岗位描述、手指口述作业标准，开展了以“认真做好防溜、严格领车对位”、“缩短对位时间”、“快速准确检查车辆”“目测车辆连挂距离”为内容的课题攻关，不仅解决了工作中的难题，也为铁路安全平稳运行夯实了基础。他学习上不满足现状，仍然坚持学习业务技能，始终坚持标准作业，在繁重的作业的间隙仍坚持岗位练兵，总结作业程序，编写作业程序顺口溜。一开始的顺口溜就是他调车作业车辆编组的作业程序。好记易用，受到作业站干部职工的赞誉。

     

      功夫不负有心人，刻苦磨练标准作业，他最终换来的是在峰峰集团煤炭运销分公司第一届职工运动会技能大赛上取得调车冠军的好成绩。

本网通讯员：刘银顺

编 辑：肖平