众所周知，在世界杯结束之际，著名球迷习近平开始了他的南美之行。不过，作为国家元首，球迷属性只能往后放，昨晚的世界杯看台上，没有出现他的身影。
在世界杯决赛那会，习主席在做什么呢？从新闻来看，他没有在现场，也没有在看电视，而是在希腊一个叫罗德岛的地方加油。不是为某个球队加油，而是为他的专机加油。
可是，如果你只看新闻通稿，恐怕不会想到他只是在经停加油而已，因为希腊总统帕普利亚斯和总理萨马拉斯都专程赶来与他见面。比如其中一则新闻是这么说的：
“国家主席习近平13日抵达希腊罗德岛，在前往巴西出席金砖国家领导人第六次会晤并对拉美四国进行国事访问途中进行技术经停，会见希腊领导人，就两国关系发展交换意见。
习近平抵达罗德岛迪亚哥拉斯机场时，希腊总理萨马拉斯专程从首都雅典前来，并率多名内阁部长和罗德市市长到机场欢迎。习近平在舷梯旁同萨马拉斯握手，互致问候。身着当地传统服装的希腊青年向习近平献花。希腊礼兵沿红地毯两侧列队，向习近平行注目礼。”
读者可能会费解，怎么习主席加个油这么麻烦，要希腊这么大个国家的总统和总理，从雅典飞越大半个国家，专程来见他一面？要知道从希腊地图上看，第四大岛罗德岛与雅典之间跨越了一大片海峡，距离绝对不算近。
而从欢迎仪式的隆重程度来看，显然早有准备。习近平不但同希腊总统、总理进行了座谈，还去参观了罗德岛的世界文化遗产--骑士城堡，以及城堡内的爱琴海学院。
在爱琴海学院里，习近平的一句话，不经意间透露了为什么这次加油要这么久：“习近平表示，中希拥有古老的海洋文明，致力于海洋开发。明年是中希海洋合作年，希望双方为构建和平安宁合作的国际海洋秩序作出贡献。”
不妨把时光机向前推移1个月，李克强总理也到过希腊，不过那次不是加油，而是为期三天的访问。那次除了高铁、机场等合作项目讨论之外，最主要的就是总理考察了比雷埃夫斯的集装箱码头，与希腊总理萨马拉斯共同出席了中希海洋合作论坛并发表演讲。
这里有必要认真说一说比雷埃夫斯港，这是总书记和总理在希腊强调的重点。这个希腊最大的港口，被称作“欧洲南大门”，2008年，中远集团中标比港集装箱2、3号码头特许经营权，目前正在扩建升级，有望成为欧洲第一大集装箱码头。
一艘中国的货船，经过比港的航线会比传统航线缩短7到11天，而这是中国到欧洲最短的海运航线。据李克强总理说，中国有80%以上的货物都是经海运抵达欧洲的。除此之外，比港还接入了希腊和欧洲的铁路体系。中国货物，于此无缝衔接可入欧洲。
一月之内，总理专程到访，总书记选了这里“加油”，之前在中欧关系中可能没那么“引人关注”的中希关系，呈现出了非同一般的发展趋势。
不妨把时光机再向前推9个月，在访问东盟国家时，习近平提出了建设21世纪“海上丝绸之路”。与之前在中亚提出的“丝绸之路经济带”一道，被称作“一路一带”。这四个字会在中国历史中留下多重的痕迹，现在几乎无法预言，因为可以想象的空间太大了。
对于习主席来说，亲自推动这两个代表他全球视野的大战略自然在情理之中。加油嘛，时间长点当然无所谓。
由内而外的黄金机遇
不妨把视角再转回国内。同样是一个月前，国务院副总理马凯在辽宁和江苏考察了船舶工业发展的情况；而青岛西海岸新区和大连金普新区两个沿海国家级新区也在上月获批。
数月之前，岛君去过青岛西海岸新区出差。站在正在建设的、轰鸣的董家口码头前，那种感觉一下子不知该如何形容。简单点说就是，大，无边无际的大。
事实上，董家口其实已经建成了可以容纳50万吨级货船停泊的能力，并有着全世界最快的卸船速度，理论上，世界上任何一艘船都能停泊于此。什么，你在问航空母舰可不可以停靠？别闹了，比起巨轮货船，那玩意很小的。
值得注意的是，如果你去沿海城市，会发现正在扩张码头、配备豪华基础设施的绝不在少数，中央对于海洋经济的重视，早已为这些沿海城市敏锐的捕捉到。
为什么海洋经济如此重要？请打开百度，搜索“世界地图”，然后认真的凝视一下欧洲西海岸和亚洲东海岸国家，再凝视一下欧亚大陆的内陆国家，你很容易发现，欧亚大陆靠海的地方大都可以用“富”来形容，而内陆地区若不出产石油，大都只可以用“穷”来形容。
任何一件事情，单独看意义也许都不大，但散落的珠子串起来就可能是漂亮的手链。将上面这些事实串起来，我们几乎能解释为何这次“加油”让希腊政府上下如此重视。
作为“靠海”但又在诸国包围中的海洋国家，希腊近些年来的发展毋庸讳言，不算好。而现在，中国伸出了一条金橄榄枝，庞大的中国货物希望找到一个进入欧洲的码头，一条畅通的海路，这样的机会，并不是每年，甚至并不是每几十年才能出现一次的，希腊人的热忱，很容易理解。
岛君忍不住想再卖弄一点历史，历次中国国家领导人前往南美都要给专机加油，但希腊并不是一个常用的点，罗德岛更不是。以前领导人主要是在西班牙或者葡萄牙加油，获得足够的燃料后飞越辽阔的大西洋。
而这次，习主席专门去希腊加油，相信也为希腊加满了油。文/司徒格子
文/司徒格子