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| 双休日里来取经 互相学习提煤质 | |||
| 煤炭资讯网 | 2014-8-17 10:53:34 通讯特写 | ||
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“你好，请问哪位是王站长？”
“我就是，有什么事吗？” “我们是三矿选煤厂的，因为我们厂的块炭限下偏高，影响产品质量，郭厂长让我们找你，具体了解一下你们厂是怎么保证块炭限下的。”
“我们厂解决块炭限下问题主要是靠加强筛网筛板管理，及时脱除限下，一是放大重介浅槽入料前筛孔尺寸，减少细粒级物料进入块炭系统，二是加强块炭装车前的限下脱除，如把中块篦条筛筛孔由25毫米更换为35mm，三是装车时要求跟班队干、工长及煤质检测人员全部盯在现场，发现问题及时处理……”
8月9日是双休日，正在忙着整理分析“煤炭质量月”活动以来外运商品煤质量情况的山西阳煤二矿选煤厂技术检查站站长王贝贝接待了来自三矿选煤厂同样为提高煤质而辛苦奔忙的两名技术人员，向他们详细介绍了在“煤炭质量月”活动期间二矿选煤厂的保证块炭产品质量的相关措施。
“我们厂的中块还可以，就是小块限下问题较大，想看一下你们厂是怎么控制小块限下的。”三矿选煤厂的两名技术人员说出了他们此行的目的。
“那你们的小块有什么质保措施没有？”
“我们只是在跳汰机入料前有分级筛，选后只有25毫米的分级筛分级中块，没有脱除小块限下的设备。”
“那怎么能行?那小块限下根本就没有保障嘛。”王贝贝的说话声音不自觉的高了起来。
“是啊，平常还可以，现在是雨季，原煤水分高达6.5%以上，筛分效果无法保证，导致细粒级物料进入洗煤系统，限下就更难控制了。”
“这就是问题的关键了，要解决小块限下问题，在入仓前、装车前加筛脱除是最有效的办法，最好在装车皮带前加设防破碎缓冲装置，以减少装车过程中的块炭摔损。这不，我们厂最近不仅把块炭装车前限下脱除筛的筛孔由13毫米放大到了15毫米，保证有效脱除限下，而且使用废旧皮带和钢丝绳完善了601和602装车皮带前的双重设防破碎缓冲装置，就为了减少块炭限下。”
“还有呢，我发现你们这两天块炭装车的时间明显加长了，肯定是为了减少块炭摔损而放慢了装车速度吧。”煤质中心二站的牛爱军突然插了一句。原来他们只顾分析块炭限下问题，根本没注意到煤质中心二站的牛爱军、李建忠已经来到选煤厂进行现场煤质检查了。
“是呀，控制块炭限下，装车环节是很重要的一关，这几天，我们都是通过放仓闸板来控制块炭的放仓量，减少块炭因挤压、摔损造成的限下的。”经牛爱军一提醒，王贝贝也猛然意识到，原先2、3小时就可以装起一列车的，昨晚用了5个小时才装起一列车，但是效果非常明显，装车过程中的块炭摔损大大减少，中块限下率下降了2个百分点。
“你们的精煤质量是怎么保证的？”找准了块炭限下的问题后，王贝贝又问了一句，他要进一步了解兄弟单位在保证质量方面的好的办法和经验，实现互相学习、共同保质。
……
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