中证网讯 根据生意社价格监测，最近三个月动力煤跌跌不休，弱势不改。目前，5500大卡动力煤周末报收于481元/吨，环比下跌了0.42%，同比下跌了13.00%。发热量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港、黄骅港、天津港、曹妃甸、国投京唐港和京唐港的主流成交价格报收分别为：475-485元/吨、475-485元/吨、470-480元/吨、475-485元/吨、475-485元/吨和475-485元/吨。

　　8月20日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于479元/吨，比前一个报告期下降2元/吨，再创环渤海动力煤价格指数设立以来的新低。

　　8月15日，国家发改委已经正式下调了上网电价，平均燃煤机组降价水平为0.93分／千瓦时，销售电价总体不变。按照电价下调0.93分折算的话，相对于煤价调整20元/吨，电力企业会必会把上网电价下调的压力转向上游煤炭企业，这将导致煤炭价格的进一步下滑。

　　另外，据悉国家能源局会同发改委编制的清洁煤炭发展利用行动计划已经完成，并已报送国务院，要求煤电项目中“粉尘、硫化物、氮氧化物”的排放标准必须达到或接近现有天然气发电水平。煤炭清洁利用必会导致电力企业在脱硫脱硝等环保措施上进一步加大投入力度，进而将成本压力转向上游煤企，在国内煤炭市场疲软不振的情况下，这无疑是雪上加霜，将导致煤炭价格的进一步下滑。

　　2014年已经过半，我国煤炭市场依旧处于低迷状态，供应过剩的情况仍然明显。今年全球海运市场动力煤供应过剩预计将超过1000万吨，受此影响，煤炭价格持续低位，煤企亏损严重，目前全国已有9个省出现全行业亏损，36家大型企业中20家企业亏损、9家企业处于盈亏边缘，全国整个煤炭企业亏损面超过70%%，一半以上企业出现减发、欠发、缓发职工工资的现象。

　　我国经济减速，国内粗钢、水泥、火力发电等行业萧条，对煤炭需求减少。同时，截止8月21日能源指数为790点，处于年内低位，整个能源市场仍呈现“半死不活”的状态，转暖现象尚未显现。

　　目前煤炭行业问题依然诸多，产能过剩、债务压力和库存高企都亟待解决，神华和中煤能源减产只是为了迎合一下近期救市的声音，神华集团有自己的综合优势，即便减产也不用担心市场，中煤则因为库存太高，减少了部分外采。生意社煤炭分析师程浩认为减产只是管理者一厢情愿的表面文章，最终市场并不一定买账，动力煤后市不容乐观，价格不太可能出现“V型”反转。