据2014年8月27日西安消息，位于朱雀路和南三环十字向西100米的绕城高速桥下建起了二层小楼。上面还有3栋灰色的建筑，其中两栋是2层高，还有一栋像是门楼一样的建筑，三栋建筑的主体已竣工，现处于装修阶段。读罢此消息：高速桥下建起二层小楼肯定是违法建筑，政府及相关部门会处理的。同时感到，这一做法对如何安全可靠地利用和开发高速桥空间地，以这些空间地合理复用，节省资源，造福社会有一定的借鉴之处。

      另据报道，从2012年全国交通运输工作会议上已知2011年我国新增公路通车里程7.14万公里，其中高速公路1.10万公里，新改建农村公路19万公里。截至2011年底我国高速公路总里程达8.5万公里。假如，将8.5万公里的高速公路的桥下空间地合理复用，那要节省多少土地呢? 依法而论, 目前在高速桥空间地搞建筑是违法的, 与交通设施、河流管理及个人安全不利的，应该依法解决。但从节省和复用交通、河流空间地是一条可探讨的有效途径。

     

     史书上说：上古时人类少而禽兽多，人类居住在地面上，经常遭受禽兽的攻击，人们存在着伤亡危险。在恶劣环境的逼迫下，在黄土高原的山坡上打洞，人居住在里面，用石头或树枝挡住洞口，这样就安全了许多。后来发明了“巢居”， 人们用树枝和藤条在高大的树干上建造房屋，房屋的四壁和屋顶都用树枝遮得严严实实，即挡风避雨，又可防止禽兽的攻击，人们从此不再过那种担惊受怕的日子。古人能造巢居住，开创了中华民族五千年居住文明史，而人类进入文明史阶段，高科技发展的今天，不仿借鉴古代人“巢居” 精神，面对资源开发紧缩，创出一条预防高速桥空间地搞建筑的“禽兽” 攻击之路，即保证交通设施安全，又可合理开发复用高速桥空间地，在中华民族建筑史上续写新篇章。

作者：陕煤化韩城实业下峪口分公司 张梦君

编 辑：肖平