都说男人是矿山的脊梁，而女人则是点缀矿山的花朵。然而，在兖矿集团济二矿选煤厂煤炭装运线上却有这样一群女工，将“女汉子”的形象演绎得淋漓尽致。

      选煤厂装车车间有33名女职工，其中押运女工占22名，平均年龄在35岁，并且大多是矿工的女儿，传承着父辈艰苦卓绝的精神，有着巾帼不让须眉的勇气，用娇柔的身躯与男同胞一道奋战煤炭装押运线上。

 

      对于选煤厂火车装运的工作环境，了解的人不多，笔者也是经过采访才得知，每天多的情况下，要装5到6列火车，200多节车皮，劳动强度很大。女工们在工作岗位上连续奋战，顾不上吃饭、喝水是常有的事，当押运时，为不影响工作，总是提前上厕所，她们克服女子特有的经期和上厕所的不方便，坚守在工作岗位上。

 

      在装车运输线上，只要火车一进站，她们就要投入到紧张的“战斗”中去。33名女工不仅要押运火车，还要和男同志一样进行装车。她们给进站对位的火车进行清扫、装煤、记录车号、用铁丝加固车厢，还有的忙着操控设备、装车、计量、平车、看皮带……，她们都熟练地掌握着每一道工序。每列高边车和老K车只给3个小时的装车时间，非常紧张，车一来绝对不能耽误一分钟!每一次装填吨煤量都需要迅速、准确无误，不仅要在规定的时间内完成装车，而且更要保证装载质量。火车匀速推进，在快速定量装车的同时，还要做到煤炭前后皆满、中间平整、吨数准确、车帮无洒煤，每一车厢装的重量误差要在100公斤以内，这是她们每次装运都需要精确完成的任务。

 

     该厂装车车间女工们最难熬的是冬天的深夜，有的女工站在风口抄车号、平车、用铁丝加固车厢、站在拣杂平台进行拣杂，一站就是一两个小时；有的女工清扫、加固车皮，冬天穿的衣服厚了，爬火车车皮不方便，每次攀登2米多高的火车，进入车皮内进行清扫；夏天室外温度接近40度，车皮内的温度可以达到45－55度，女工们冒着酷暑、忍受着高温“烤”验，进到火车皮内进行清扫作业，有的女工们干完活累的一屁股坐在地上，汗流浃背，她们湿漉漉的头发，红红的脸颊上沾满了灰尘，留着汗水，张着嘴喘着气，有的甚至面临着中暑现象，仍坚守在各自岗位。她们在工作现场挥汗劳作，33名女工，每个人都有一个属于自己的故事，她们在自己的岗位上任劳任怨，不计个人得失，默默无闻地奉献着……

 

      去年，装车工郝海英得了痔疮，在刚做了手术一周的时间，就来上班了。车间领导了解她的情况后，劝她多休息，她说，班里本来人就少，工作压力又这么大，我要是少上班，班里就少了一个人，我干不了重的，干轻点的。就这样，她去押车了，做了一名押车工。李广英丈夫身体不好，父亲重病住院，孩子上高中需要照顾，她每天下班就赶回去照顾生病的父亲，还要照顾丈夫和孩子，每天24个小时都觉得不够用，紧张的工作和家庭负担她从来没有跟领导诉过苦，她也没有给任何人提起，而是始终坚守在岗位，没耽误过一天工作。像这样的故事很多，该车间负责人告诉笔者：“这个装车押运岗位可能是矿地面工作最苦的女工工种了，她们干的活绝对不比井下男人轻快，面对煤炭市场持续低迷的态势，装车押运的女工们不让一两煤丢失，当装满的火车离开矿时，你会看到她们拿着挡风盾牌和马扎，坐在每节车厢上工作，在大家的努力下，2014年实现装车装车902批，共押运火车856批，11050节，她们撑起了煤炭装押运半边天。”

本网通讯员：吴长芝 姚红梅

编 辑：肖平