据报道，由于内蒙古呼和浩特市区内禁止电动三轮车上路。就在“双11”那天，往日骑着电动三轮送货的快递员们遇政策“红灯”。不过再难也挡不住为了双十一“血拼”的电商们。呼和浩特市区内，多名快递员骑着快马，将包裹顺利送到顾客手中。据说，扛着战旗，骑着骏马的快递员一上路就引起了围观，不少市民都在议论这道奇异的“风景”。很多市民纷纷拿出手机拍照发微博、朋友圈，甚至有些还上前合影。

    众所周知，对“速度”的追求是人类发展永恒的主题。用马送“快递”最早可追溯到春秋时期。后来经过几千年的不懈努力，中国人终于脱离了“牛马时代”，没想到进入了21世纪电气时代的中国人，居然搞起了复古，不得不骑马传送了。难怪快递小哥骑着快马一上路就遭到了围观，对这样的黑色幽默不围观那才不正常呢！

       其实谁都明白，快递小哥骑马传送并非是标新立异、吸引眼球，那是他们不得已而为之。干快递的都是穷苦人，谁不想抓紧送点包裹，多挣点钱养家糊口。可骑自行车不但拉不了东西，速度也慢；他们又买不起汽车，开汽车交通不便，而且成本太高根本赚不了钱。因此电动三轮车就成了快递员最适合的交通工具了。可是，尽管如此，人家政府就是偏偏禁止你上路，你说咋办？

     当然，政府禁止电动车上路肯定有他的理由，比如无证驾驶，没有牌照，有人骑得太快，影响交通安全等等。可是，中国作为能源消耗大国和环境污染的重灾区，发展电动车是大势所趋。在不久前发布的“十三五”规划中，就明确提出了要“推进交通运输低碳发展，实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平”。怎么一下子要禁止电动车上路呢？

      据说，不只是呼和浩特禁止电动车上路，南宁、长沙、杭州、珠海等地早已开始禁止电动车上路了。为什么我们一面高喊“实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平”，一面禁止电动车上路？这不是叶公好龙吗？电动车没牌照难管理，那怎么不上牌？电动车速度快爱出事故，为什么不加强管理？不计其数的汽车都能管，小小的电动车就管不了？汽车、自行车，走路也出事故，难不成连汽车、自行车和人都要统统禁止了？再说了，市区骑马奔行照样不安全，那是不是也要禁马，是不是意味着可以骑骡子和驴了？

     因为管理不了就取缔，只能说明管理能力和水平太低！出现问题，一个称职的城市管理者正确的做法是积极改进和加强管理，而不是因噎废食，简单的这禁止，那不许。毒品可以禁止，电动车不是毒品，发展电动车不仅是中国的需要，也是全世界的大趋势，禁行电动车这不是开历史倒车吗？

       快递哥骑马传送不是城市一道奇异的风景，而是现代中国的一个黑色幽默！