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| 天山脚下的执着----中煤三建天津公司新疆乌鲁木齐市交通改善项目施工侧记 | |||
| 煤炭资讯网 | 2015-11-2 11:21:58 矿建勘探 | ||
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2015年8月11日，中煤三建（集团）有限责任公司一举中标新疆乌鲁木齐市交通改善项目五个标段，合同金额近亿元，工期三个月。工期之短、任务之重，在该公司施工史上前所未有。
据了解，新疆乌鲁木齐市地处天山北麓，准噶尔盆地南缘。五个标段的工程包括该市米东区稻香南路至轮台东路停车场站道路与一体化公交走廊BRT4号线、BRT6号线车站工程，其中，道路标路线路长7.75千米，均为乌鲁木齐市城市市政交通改扩建工程。
重担在肩 众志成
“尽管做好了充足的心理准备，但实际施工中遇到的困难远远超乎了我们的想象。”承担此项施工任务的中煤三建天津公司项目经理李远荣坦言。
首先，作为城市市政交通改扩建工程的BRT站台工程施工在该公司尚属首例，项目部面临着既无规范可依，又无成功的经验借鉴的局面。李远荣感到，肩上的担子比任何时候都要重的多。
但他坚信，办法总比困难多。面对这种局面，唯有拿出必胜的勇气，主动出击，才能出奇制胜。面对业主及其他施工方质疑我方能否在短时期内完成全部任务时，李远荣的话语掷地有声：“只要天上不下刀子，就没有我们三建人完成不了的任务。”
为了给快速施工赢得先机，项目经理李远荣在第一时间赶到工地，现场考察，实地勘测，并在全公司范围内挑选以大连项目为班底的人员组建项目部，围绕施工材料的储备、作业分包队伍的选择以及大型机械设备的租赁展开工作。
8月11日，拿到中标通知书后，他火速带领施工人员进行图纸会审、进点放线、技术交底、制定施工方案，一切步骤进行的有条不紊，周密翔实。他们还积极与业主、设计单位联系，做好交流沟通，为快速施工打好基础。
8月15日，3标和4标站台基础开挖，8月25日，13个站台的基础土方全部回填完毕，开局之战完美告捷，“三建速度”让业主为之惊叹。
争分夺秒 克难艰
五个标段，三个月工期。乌鲁木齐市交通改善项目从中标之日起，就注定必须马不停蹄、一路狂奔。以项目经理李远荣为首的项目经理部带领全体施工人员打响了一场与与时间赛跑、与工期较量的攻坚战。
说起基础浇筑那会，生产副经理王兵深有感触：“因为多家单位交叉施工，混凝土供应不足，为了在第一时间抢到混凝土浇筑基础，我在搅拌站驻守了两天一夜，饭都是别人送进去的。只要有空车进去，我就设法拦住它给我们拉一车料出来，搅拌站的人见了我们直摇头‘没见过这么拼的’” 。
和王兵一样，大家忘我工作，在他们的概念里，已经没有了时差，没有了白昼与黑夜。工期紧的时候，很多人熬到凌晨四五点钟才睡觉，第二天一早接着奋战，用经理李远荣的话说：“我们的队伍里，没有一个怂兵。”
四个BRT站台标总共包含了37个侧式和岛式站台，点多、面广、战线长，整个施工点跑下来接近60公里。站台施工时，又不能影响附近居民车辆正常通行，因此，只能搭建封闭式围挡，作业空间、机具的使用都受到了极大限制。
为了确保施工正常推进，项目部分别在合适位置建立了联系点，施工人员就近居住，并且由项目经理李远荣、项目副经理兰跃、朱宾和经理助理倪龙宫坐镇指挥，确保点面成线，最大限度组织平行24小时施工。
严保质量 创信誉
“工程质量是企业生存的生命线，所有工程进度的推进都必须以保证施工质量为前提。”这是中煤三建天津公司对业主和新疆人民做出的郑重承诺。
BRT交通改善项目工程是新疆乌鲁木齐政府2015年对市民承诺的“100件民生工程”之一。对承建此项施工任务的中煤三建天津公司来说，则是进驻大陆腹地后承建的首个市政交通改善项目，施工的好坏对于公司信誉和品牌创建的重要性不言而喻。
为把质量和安全贯穿于过程始终，项目部坚持每天召开一次工程进度调度会，对每天的施工组织、质量控制、试验检测以及资料收集整理等进行全面交底，及时解决施工过程中出现的各种问题。
作为此次项目施工的重头戏，BRT站台钢结构的焊接和吊装总量接近2000吨。如何确保在规定期限内保质保量完成焊接并安全吊装，成为项目部必须打好的一场硬仗。
“最大的困难还是工期太紧了，”负责钢结构加工的项目副经理兰跃介绍说。从钢材的进点加工至梁柱焊接完成，每天要完成接近200吨的焊接量。“在近期一次焊缝探伤检测中，我们1200吨的钢材焊接合格率达100％，所有施工人员为此付出了艰辛的努力。”
 主梁和柱采用的是H型钢焊接成结构。主体结构高5.03米，宽度4.9米，轴线尺寸4.5米。为了确保安全吊装，项目部制定了详细的施工方案，对每段钢梁吊距进行模拟计算，吊装现场采用重型汽车起重机进行吊装施工，并组织专门的班组指挥吊装，由专人指挥施工，确保了安全吊装。
吃苦耐劳 讲奉献
新疆乌鲁木齐市常年干旱少雨，年平均降水量只有194毫米，而且蒸发旺盛。夏季炎热，冬季寒冷，昼夜温差极大，强烈的紫外线照射从不缺席。
“从大家黝黑的皮肤和充满血丝的眼睛，你完全能想象的到大家付出的艰辛。8月16日那天气温骤降，很多人患上了感冒，到现在还没缓过劲来。” 尽管做好了心理准备，但是抵达工地后，强烈的紫外线就给技术部部长熊文东来了个下马威，被阳光灼伤的脸颊明显比身上其他地方的皮肤红得多。
技术员刘柱已经7个多月没有回家休息了，本来今年8月初想着南京的地铁项目一结束可以跟领导请个假回家休息几天，没想到一纸调令，他又立刻赶赴新疆。因为工期紧，回家的希望又渺茫了许多。想想在河南老家已经年迈的双亲，刘柱脸上有流露出些许苦涩，但很快就被憨厚的笑声掩去，“干工程的，哪个不辛苦，我一个单身小伙倒没啥，小曹可比我难过的多，孩子出生后，他总共才见了三面。”
柱子口中的小曹全名叫曹绍君，个头不高，身体消瘦，是项目部的专职安全负责人。2014年5月，25岁的曹绍君和家乡的姑娘小黄结了婚，如今，孩子已经六个月大了。然而遗憾的是，常年在外奔波的曹绍君自从孩子出生到现在，总共才见了三面。“今天，孩子正好六个月零2天，对我来说，最艰难的不是错过了孩子的每一次欢笑和啼哭，而是怕将来的某一天我站在她面前时，她喊不出来那一句爸爸……”
新疆乌鲁木齐市交通改善项目是中煤三建天津公司在新疆地区打好品牌之战的关键一役，为了确保工程按期交付使用，中煤三建天津公司的全体建设者们满腔热情、倾心尽力，他们已经做好了准备，抡起战锤，奏响胜利的那一记最强音！
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