河南能源新桥煤矿8T电机车全为双驾驶室，由于主副驾驶室司控器能同时操作，不闭锁。这些缺陷使电机车的使用存在重大安全隐患，如果因蓄电池损坏或其他原因电机车司机拿掉司控器手把离开电机车后，调速手轮和换向手柄都未打至零位，一旦处理好故障通电电机车就会自动行走，直接威胁在场人员的安全。如果因两司控器换向手柄有一侧未打至零位处于前进或后退档位时，在另一侧操作就可能出现给变频器的方向指令冲突，一旦转动调速手轮轻则导致变频器停机保护，重则烧坏变频器控制板、击穿 IGBT。因此研究并应用司控器闭锁系统尤为重要。为了解决双驾驶室电机车变频调速司控器闭锁的问题，特设计了双驾驶室电机车司控器电气闭锁系统。

    在司控器换向手柄的零位档各增加一只PNP型常开传感器就可以实现两司控器换向手柄的电气闭锁，只有当副驾驶室司控器的换向手柄处于零位，输出高电平给主驾驶室司控器换向手柄的档位传感器 提供电源，此时转动主驾驶室司控器换向手柄才能给变频器控制板方向指令，控制电机车的运行方向 ；如果副驾驶室司控器的换向手柄不在零位，没有高电平输出，这样就可以使电机车的主副驾驶室司控器换向手柄形成电气闭锁。

 

    该设计推广使用已经超过2个月，现场应用效果极好。对双驾驶室变频电机车司控器增加电气闭锁后，弥补了电机车司控器机械闭锁的不足，提高了电机车运行的安全性能，避免了因电机车司机误操作而对变频器的损坏，大大降低了电机车的维修费用。

本网通讯员：王 欣

编 辑：肖平