1990年的金秋时节，他来到了贺兰山麓的神华宁夏集团汝箕沟矿区，在露天采剥线上当了一名重汽司机。从此，他扎根山中，终日与电铲、特雷克斯等大型采剥设备长相厮守，在实践中，勤学好问，刻苦钻研，驾驶水平迅速得到提升。他在干中学，在学中干，勤于动手，善于思考，很快摸索总结出了“五勤”工作法，在车辆运行中注意观察各部位的运行、易损件的使用情况，特别是刹车、方向、灯光、转向等部位，做到心中有数，确保车辆安全运行万无一失。2000年，因为参加突出，经公开竞聘，他当上了运行班长。在生产任务重，班组人员少的情况下，他放弃正常休息和节假日，与工友们一道加班延点，赶任务；当班组工友车辆发生故障、检修人员短缺时，他就主动为其他司机替班，帮助他们完成生产任务。多年来，在他的带领下，他们班组总是年年超额完成生产任务。2009年5月，他被公开招聘为副队长，2013年被聘任为队长。他，就是汝箕沟无烟煤分公司露天运输队队长崔亮。

     崔亮针对生产组织环节中 “停送高压电、大车运行、高段排土场”三大要害关口，狠抓员工安全培训，在班组班前会、周二安全专题培训上，他组织员工开展每日一题、岗位危险辨识、事故案例人人讲、班前宣誓等活动，引导教育员工牢记事故教训，自觉遵章守纪，严格落实操作规程，保证安全生产采运队下设四个作业班组，每个班组的作业人数都近50人，电铲、运输车辆每班出动几十台，遍布在大峰采区各个水平的作业现场。现场 200多人的人身安危和几十台大型设备的安全运行，都时时牵着他的心。2010年，在他的组织下，相继制订出台了《矿用车辆安全管理制度》、《矿用车辆包机组绩效考核办法》等管理制度。提出了在大车运行班率先实行车辆包机制，从司机中挑选一部分经验丰富，技术水平高的老司机应聘担任机长，再由机长从其他司机中挑选出两名包机成员，一个机组包一辆车，同时将每个司机的岗位工资和计件工资同生产任务以及车辆的出动率挂钩，明确了机长和包机组成员的安全责任和工作任务，把五定、一保证”这一原则始终贯穿于推行设备包机制的全过程。使当年的生产任务增加了30多万立方米，节余材料费近200多万元，设备的故障率下降20%。

 

     电铲和重载汽车是露天运输队的主力设备，同时也是该队的消耗大户。电铲是个电老虎，它开一次机就够普通家庭大半年用的；重载汽车是油老虎，它装的多可烧起油来一样不含糊。抓住了这两项就等于抓住了露天运输队消耗的牛鼻子。为此崔亮多次现场跟踪测量，设定消耗定额，千方百计采取降耗措施。对于电铲，他采取少开机，少停机，减少无效消耗；合理安排采装工作面，合理配置车辆，减少电铲待装时间，提高采装效率。电铲耗电由0.4808kwh/m降低到现在的0.4708 kwh/m，年节约电耗50万kw。柴油由原来0.31kg/m3、km，降低至0.28 kg/m3、km，近三个月的时间仅柴油就节余70多万元。

 

    几分耕耘几分收获。崔亮，用坚韧、用细心和责任心点亮了露天采场运输战线的明灯，引领着重型汽车团队一路向前，安全生产风雨无阻。

本网通讯员：王苏红

编 辑：肖平