功城莫怕坚，攻坚莫怕难。运输有难阻，苦战能过关。用这四句话来形容这次国电平庄煤业风水沟矿运输综采支架的工作一点也不为过。 

      这次运输工作和以往有着明显的不同，最主要的就体现在“急、远、重、高、稳”这五个字上。

     

      先说“急”，为了更好地完成2015年的原煤生产任务，采场的接续就成了最重要的工作，现在的采煤队在“6-1B”工作。由于采场走向短大约两个月就可以采完，而刚刚由掘一和掘三送完的三煤上山“五煤西”也正面忙着安装新采场的任务，而且4煤东六片也正进行着撤出工作，而且三煤东8片也要进行采场安装，这样就面临着“两撤一安”的紧迫任务，加之运搬队人员少岗位多，运输车皮材料都得在这一条线路上进行，这给运输工作带来了一定的压力。

      再说“远”，没撤一台支架要经过三煤下山—190大巷—190车场—332车场—337车场及二水平轨道下山和一水平下山轨道—489车场—489主平硐，光轨道下山的距离加到一起就有1660米的距离，平巷距离1200米，在正常运输的条件下一台支架从采煤风道开始运，在不发生意外的情况下，大约需要80分钟。而且一水平由于原来的两米绞车的提升力不够，而改用了动滑轮进行提升，速度降低了八倍，由原来的四分钟，到现在要需要30多分钟，提升力的降低给运输工作当来了很大的困难，造成一二水平提升力的不平衡，从而影响到车皮和各种材料的正常供给。

      还得说说“重”，这次运输的“ZY680”型支架自重24吨加上平车3吨总重量达到了27吨多，记得一次架子在190车场落道，得用两台十吨的压机四个人同时作业才可以压得动，还得说是两个前轮落道，这样一番“打、压、支”下来，四个人都得累的四鼻子汗流瘫坐在地上。

     还有这个“高”字，“ZY6800”型支架净高1.9米，平车高0.3米，总高度达到了2.2米，加之使用后支架后回落不到位，运出前高度必须要保证在不超过2.25米以下，为了使这个高度顺利通过，掘进四队和采煤二队分别对489主平硐、一二水平轨道下山等处进行了大范围的卧底工作，卧底工作量之大是空前的，但是经过了各队的共同努力还是让这些大家伙顺利地通过了。

     最后说说“稳”，运输区在大会小会上讲安全、抓安全，一定要严把安全关，“鱼和熊掌”二者还要兼得，既要运输安全还要顺利完成任务，稳中求胜是最关键的，不安全坚决不可以运输。每一台支架在运输前首先检查轨道、声光信号、一坡三挡是否完好；上下山轨道的各个片口拴好警戒绳、警戒牌，行车坚决不可以行人；支架净高必须要小于2.25米以下、检查压板螺丝的紧固情况、侧护板是否收缩单位、支架的前探梁是否收缩平衡；检查钩头的完好情况、还有钢丝绳30米以内的完好状况；保险绳是否使用到位，一切检查完毕方可打点行车。

      每一个原班下来必须要保证提到地面8台支架，而且还要保证各队80多车皮和100多车的材料的正常使用，但运搬队的干部和员工并没有被困难所压倒，值班区长和跟班队长都亲临一线，哪里有困难就出现在哪里，挂保险绳，摘挂大链子，处理落道车和工人一起升入井，为了打赢这场运输支架的战斗每个员工和干部都摩拳擦掌跃跃欲试，用自己的实际行动为完成各项任务尽职尽责，做到最好，向即将迎来的新年献礼！那真是：

时间紧，任务重，工作一定好心情。
把钩工，莫慌张，检查完毕可运行。
干部抓，员工稳，运输任务添虎翼。
家园梦，在眼前，奋斗一生莫等闲。
团结紧，克坚难，幸福生活在眼前！
运输工作别怕忙，安全第一装心上。
手指口述天天说，六S管理日日讲。
安全规程勤学习，业务精通有作为。
车轮滚滚齐奋进，力争在创安全年！

本网通讯员：刘学峰

编 辑：肖平