3月23日，在神宁集团太西洗煤厂铁路专用线，一分区机修车间正在采用“谢正奎绞车钢丝绳更换法”更换长约1200余米的绞车钢丝绳。这样的更换工作在以前需要大约100人耗用14小时。这一次的更换工作，检修三队17人仅用时6个小时，产生直接经济效益10万元。

      近年来，太西洗煤厂持续开展科技攻关、创新创效、合理化建议等活动，发挥攻关小组、专业人员及计划骨干的作用，提升了科技创新能力，产生了经济动力、效率动力、安全动力。传统的调车绞车钢丝绳更换法设计缺陷及局限性，造成施工工艺繁杂，不可控因素较多，施工的安全系数低。在此基础上，该厂不断创新，改变传统的耗时耗力的更换方法，使此项工作更具科学性。为解决更换过程中单股钢丝绳磨损断裂造成的钢丝绳使用寿命减短、安全系数增加的问题，作为一分区机修车间检修三队副队长的谢正奎，在更换实践中不断摸索创新，对如何安全、合理、科学、高效地完成钢丝绳的更换工作，最终总结出了一套具有本单位特色、行之有效的高效更换钢丝绳的方法，并设计制造出专用的换绳工具，使得工人劳动强度大为降低，工作效率明显提高，工作安全系数大幅提升，工作时间明显减少。

 

     在更换现场，十几人正有序的进行切割、焊接，两台装载机缓缓地将新旧钢丝绳分别牵引到位，几十人拉拽、盘绳的“场景”不再现，车间自主发明的钢丝绳绳头连接器连接钢丝绳使钢丝绳快速盘上滚筒，免除了人工盘绳带来的危险，自动盘绳过程中只需安排一人监测。同时大幅缩短了火车停运时间，将检修工作对运销工作的影响降到最低。

 

     传统更换法施工工艺繁杂、工序较多，谢正奎绞车钢丝绳更换法，只需完成出旧绳进新绳工作，施工工艺简单、快捷、效率高。改进后的更换工艺省去了人工拽绳、盘绳等环节，从人员工费、电费、设备磨损费等方面产生直接经济效益10万元。

本网通讯员：韩 英

编 辑：肖平