题记：清晨，当你打开电脑，开启一天繁忙的工作之时；傍晚，当你打开电视，开始欣赏优美的节目之时；你是否会想到，有那么一群人，他们每天迎着晨曦来，伴着夜色去，夜以继日地守护在高速运转的机器旁边，穿梭于纵横交错的煤气管道间，用汗水迎来黎明，默默辛劳的奉献在生产一线，这就是我们神木煤化能源洁能发电人。

　　如果说洁能发电分公司是一辆车，那么神木煤化能源公司就是这辆车的主人，四个兰炭分公司就是这辆车的四个轮胎，神木鑫泰煤化公司就是这辆车的备胎，洁能发电人就是这辆车的驾驶员。能源这辆车能否跑的快？驾驶员的技术很关键，但是轮胎的气量充足与否，备胎能否急之所急，是这辆车最为关键的硬件基础，同时更要有主人对车的定期保养和维护。今天的故事就从这辆车的驾驶员开始说起。

　　2015年4月15日，神木的天气略有异常，这一天和往常相比扬尘大了许多，车间轰轰隆隆的机器声没有因为扬尘的变化而变小，四台运行机组全部正常。下午15：00时，值长郭进孝开始巡检，巡检完后着手部署交班前的准备工作，同时在运行日志中写下：“四台机组运行正常，发电负荷14.6万千瓦”。15：35分许，煤气压力突降，发电负荷骤降至8万千瓦，甩空6万千瓦多负荷。“爆胎”一词马上浮现在值长郭进孝的脑海中，凭着多年来现场运行经验，他马上做出判断，果断安排现场运行人员调整运行参数，迅速均衡煤气，确保四台机组能维持低负荷稳定运行，并安排煤气值班人员，立即联系几个兰炭分公司，了解兰炭炉运行情况，在确认联众分公司因内蒙地震、神木大风导致供电线路故障全场停电，十二台兰炭炉全部停运后，及时将现场情况上报主管领导。

　　前来接班的小夜班值长孔革利、发电部部长崔竹亚、生技部部长贺海峰、副经理方红卫、经理范文慧在接到报告后，不约而同的第一时间出现在了中控室。范经理在中控室简短的开了一个小会，启动应急预案，做了紧急安排，要求大家分成四组分头行动。

　　一组：由接班的值长孔革利负责，仔细检查设备，做好稳运工作。及时安排专人了解联众分公司抢修进度，提前做好煤气化验人员、物资准备，尽可能第一时间将化验合格的煤气并入管道，恢复发电运行负荷。

　　二组：由交班值长郭进孝负责，联系单位外派协调负荷洁能发电分公司领导李龙，对因兰炭炉停炉引起煤气供应不足，导致发电甩负荷情况告知榆林供电局及时作出响应，尽可能降低对北部电网用电和供电负荷和分配的影响。

　　三组：由方副经理负责，带领分公司夜间值班领导王文明、锅炉专业负责人辛海涛，赶赴其他兰炭分公司，协调能否加大兰炭生产负荷增供煤气，争取四台机组能维持原负荷运行。

　　四组：由范经理负责，上报神木煤化能源公司，会同能源公司领导与联众分公司经理，全程跟踪联众分公司停电故障处理，必要时协调电厂技术支持。

　　经过多方8个多小时的不懈努力，4月16日00：15分，联众分公司6台炉煤气成功并入煤气系统，运行负荷增加到12.5万千瓦。凌晨2时35分最后6台炉煤气并气成功，运行负荷增加到17万千瓦，占总负荷的85%，达到了2015年以来的最大负荷。神木煤化能源这辆车开出了今年以来的最快速度，这样的速度与开车的每个洁能发电人及提供轮胎气量的每个兰炭厂人的大力支持和辛勤付出密不可分，更与拥有这辆车车主的坚强后盾密不可分。

　　如今，神木煤化能源车开出了今年最快的速度，但是还没有达到最佳速度，如何开出最佳速度，需要车主、驾驶员、车况（轮胎）的综合权衡和共同努力。这辆车当前虽然存在着四个轮胎气量不均，发电上网受限等诸多问题，但是作为神木煤化能源车的驾驶员，也是车的乘客，在其行驶过程中起着举足轻重的作用，让神木煤化能源车开出最佳速度，是每个洁能发电人发自内心的愿望，需要付出更多的努力、更多的汗水，就像神木煤化能源洁能广场每日都播放的音乐《为了谁》：“你是谁，谁最美，谁最累……"。不是这首歌的旋律有多么美妙和动听，而是歌词道出了每个洁能发电人的心声…… （高向龙 王思远 梁永辉）

本网通讯员：高向龙 王思远 梁永辉

编 辑：兰天