2015年3月份，国内煤炭市场急转直下，大型煤炭企业从节前的联合保价变成竞相推出优惠等变相降价的方式来进行促销，大打价格战。只降价不限产的应对措施并没有引起下游企业过多的消费兴趣，市场长期供过于求的市场局面使煤炭价格再创新低。

国内动力煤价格持续走低对国际动力煤市场形成利空，下游用户纷纷采购大型煤企的打折促销煤，对价格优势持续缩小的国际动力煤鲜有问津，据最新数据显示，1-2月份我国煤炭累计进口降至3203万吨，同比大降45.5%，进口量不及往年单月进口水平。短期来看，政策打压和比价优势丧失的仍将制约着进口煤供给，进口量将延续低位走势。

诚然，中国能源需求的70%依靠煤炭来满足，同时它也是世界上最大的钢铁生产国，而铁矿石和炼焦煤是炼钢的主要原料。然而，中国钢铁需求正在下滑，因为环境监测更加严厉和经济增长放缓迫使钢厂削减产量。同时，由于中国加大治理污染力度，去年其煤炭需求首次出现下降。多重利空因素制约了中国动力煤的需求，澳洲煤企受挫首当其冲，据CCTD监测数据显示，截止3月31日，澳洲5500大卡动力煤华南地区港口到岸价（巴拿马船型）下降至444元/吨，环比下降22元/吨，较国内煤华南地区港口到岸价低36元/吨，国内外价差较上期扩大11元/吨。与此同时，数据显示，2月份中国进口澳洲煤（褐煤除外）降至553万吨，同比下降7.3%；进口印尼煤大幅下滑至170万吨，同比下降64.9%。这是连续第二个月下滑，进一步证明了1月份生效的《商品煤质量管理暂行办法》正在抑制煤炭进口。

在中国需求弱势的大背景下，印尼也难以明哲保身，部分贸易商表示，现在印尼煤离岸价格还保持平稳，虽然下游一些老客户已经开始询问4月份之后的进口煤价格，但市场整体的需求情况依旧不好。但印尼以量补价的方针并未改变，有效地抑制了煤价下跌，截止2015年3月31日，印尼5500大卡动力煤现货平仓价报收于59.62美元/吨，环比上期上升0.20美元/吨。