“掘进四队队长徐元刚，在井下施工现场，连续跟班20多个小时，有这样的干部，我们还有什么困难解决不了！还有什么工作干不好呢！”3月23日，中煤大屯公司副总工程师、姚桥煤矿矿长毛中华在早会上提出了表扬。

     “这事不用采访，更不要报道，都是我们份内的事，应该干的活！”徐元刚队长说。

 

    该队正在东六二轨道实施车房改造工程，为安装220千瓦的变频绞车浇筑基础。3月20日早班，队长徐元刚赶往井下施工现场，组织职工为绞车的基础安安模板置壳子。

 

    “基础浇筑要一次成型，置壳子是个细活，工序繁多，不能有一点偏差！”徐元刚说，相关现场，技术员、跟班队长，按照图纸认真安排施工，一点你都不能大意。

 

    车房的面积100平方米，绞车基础的深度是2.5米。需要安置模型和置壳子的基础有：电机的基座4个、减速机的基座1个、制动阀的基座2个、滚筒主轴的基座2个，还有泵站、操作台等设备的基座多个。每个基座上的螺丝杆加起来就有40多根，这些螺丝杆的浇筑，严格按照图纸要求，不能有一丝偏差，一旦螺丝杆的位置出现误差，绞车和相关设备就不能正常固定安装。

 

     徐元刚和技术员亓剑、跟班队长蔡俊喜等人，不敢有丝毫的大意，各自带领职工置壳子板和安装浇筑模型，职工们都是全神贯注，投入到施工中。不知不觉一个早班过去了，徐元刚安排早班的职工按时升井。有的职工说，徐队，一块升井吧，有技术员盯着就可以了！徐元刚笑笑说，你们先上窑，我随后就走。就这样，徐元刚又带领中班的职工，紧张有序地施工。到了夜班的时候，技术员亓剑说，徐队，上井休息一会吧，你都连续干了两个班了。徐元刚说，还是把壳子板和模版全部安装好再休息吧！这活就得一鼓作气。就这样，徐元刚又和夜班的职工一起投入到施工中去。他带领两名技术员和跟班队长，盯紧每一个施工环节和关键点。干部职工都是全力以赴，饿了啃几口馒头，渴了喝几口水，大家心往一处想，劲往一处使，光是木板就用了三车。

 

     在3月21日凌晨3点，该队安全完成了模板的安装，徐元刚才拖着疲惫的身体上井。

本网通讯员：刘利顺

编 辑：肖平