成都男司机暴打女司机一事，已过去好几天了，不但没有降温，在网络上还有越炒越热的趋势。

　　一个地方的社会新闻，说大一点是个法制新闻，突然成为整个互联网现象级的热点事件，情节的跌宕起伏是一个因素，司机路上行为引发了公众对于“车德”的痛点，恐怕是根本原因：随意占用应急车道；晚上开车从来不关远光；开车喜欢见缝插针，随意变向还不打转向灯；随手从车窗丢弃物品，导致高速路垃圾遍地……缺德司机那么多，现在总算有人收拾他们了。

　　从该事件当事人“我开了这么多年车都没事”的言论中，不难看出，解决车德问题，仅仅靠宣传和说教恐怕根本没用，因为他们把“缺德”当成了习惯。

　　去年，我曾随车队开车重走了一趟丝绸之路，从西安开到罗马，跑了九个国家，一万五千多公里，全程走下来，国外的交规给我留下十分深刻的印象。例如，没出新疆霍尔果斯口岸，领队就一再给我们提醒，在哈萨克斯坦开车一定要让行人。我们心想，这还用说，在中国也是车让行人的嘛。但出国后发现，人家的让，不是咱们的看到行人过马路提前减点速，甚至有人打个转向过去，而是看到行人就像看到红灯一样，一脚刹车立即停下，直到人完全穿越马路。当地人告诉我，在哈萨克斯坦如果车不让行人，一旦被查处，会受到约合人民币1000元的罚款。类似的重典还有闯红灯罚款600元、超速50%罚款1000元、无照驾驶直接坐牢……

　　在俄罗斯的时候，向导也告诫我们，无论路上车多不多，都不能压实线超车，变道一定要看好距离，否则后车追了尾，你给人家修车不说，还得面临交警严厉的惩罚。另外，在公路的两边经常看到像神龛一样的东西，向导告诉我们那是交通死亡者的墓碑，当地的风俗是在哪里死亡，就在哪里树墓碑。想想事故发生后的严厉处罚，想想路边的墓碑，谁还敢肆无忌惮去随意超车。

　　据我的观察，这几个国家特别是哈萨克斯坦，司机开车都挺猛的。但人家开快车不出事，根本原因还是普遍都能遵守秩序。在自己的车道里，就像在自己家里一样，可以随随便便放心大胆跑，但在交规面前，又谨小慎微，规规矩矩，根本原因，还是惩罚和规则的严厉，这种重典不是对于自由的限制，而是对于汽车这种有潜在危险交通工具的警惕。

　　成都暴打女司机事件发生后，我在微信上跟保持联系的国外向导别克聊天，问他在遭遇类似强行“别车”的司机怎么办，他说：“这事我不会管，如果我真生气，把视频给警察，一旦定罪，处罚起来，绝对比打他一顿都痛。”有这样的警察依法出拳，真的不用自己再动手修理缺德者了。（周龙