| 王 敏：武 哥 | |||
| 煤炭资讯网 | 2015-7-1 17:27:13 散文荟萃 | ||
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三十多年前，他从父辈手中接过接力棒，从此扎根煤矿。如今，满头青丝已然两鬓斑白，他也从当年的小学徒成长为一名中层管理人员。他就是涿鹿矿综合办公室副主任武斌成。在煤矿时间长了，大家都亲切地叫他“武哥”。 武哥爱车、了解车。他熟悉车上每一个部件的构造、功能和原理，就像爱孩子一样爱护车辆。无论是开拉煤车，还是小汽车，他都把车擦拭的一尘不染，车里车外干干净净。不出车时，他经常在车上鼓捣，给这儿上点儿油，给那儿紧紧扣。出车时，车辆状态最好，开车时，得心应手。他说，把车保养好了，开起来顺手，坐车人也舒服。 管理综合办小车队后，他要求每名司机在出车前、收车后，都要仔细检查，坚决不开带病车，确保安全行驶。他经常带领司机们学习交通法规，组织开展技能测试，不断提高司机的理论水平和业务技能，让司机做到文明驾驶、安全驾驶。有人不理解，背后骂他“死脑筋”，小车队都是多年的老司机了，谁不知道交通法规？武哥却不这么认为，他说：“现在高速路多，立交桥多，车更多，每一个地方都有特殊路段，如果不能随时掌握交通状况，那就要耽误时间，甚至违章、出事故。所以平时就要多学习，这样处理问题才不慌乱。”在他的严格要求下，小车队连年被评为矿安全集体，他本人也多次被评为本矿、张矿集团安全先进个人。 武哥遇事爱琢磨。有时不同的部门到同一个地方出差，要车的时间不同，为了不影响工作，武哥只能随要随派。时间一长，武哥觉得太浪费了。怎么才能既办了事又节省费用呢？他想了一个好办法，那就是合并用车。各部门如需用车，要在前一天先登记。这样，他就能根据乘车人数和出差地点，统筹安排车辆出行。在接送矿领导交接班时，他也采用合并用车，使本来要跑两趟的活儿，一趟就搞定了。 有一年过春节，矿上生产任务重，生产科室和井口正常生产。而职工上下班乘坐的公交车却因春节要停发一星期。为保证职工既能正常生产，又能下班回家过年，武哥同公交公司多次协商，终于借回了两辆公交车。车有了，但又没有合适的司机。武哥自己只能顶一个司机，还缺一个呢。他又自告奋勇，说服他的好朋友，同他一起开车接送职工。朋友感慨地说：“老武啊，你说你这大过年不好好呆在家里，五十多岁的人了还这么能折腾。也就是你找我，要是别人，那可没商量。”直到现在，由于小车队人数减少，武哥还经常替司机值班。 武哥做事认真负责。每月都要统计每一辆行政车的各项费用。他不会电脑，就自己手工做表，填好数字，然后再请人做成电子表格。逢年过节，也是武哥最忙碌的时候。他既要做好日常管理，还得悬挂彩旗、标语，发放各种福利物品。有一年中秋节，单位发土豆。经过一上午的紧张发放，中午吃饭时，已经没人来领了。天越来越阴沉，眼看就要下雨了。武哥赶忙招呼司机们，“快来，大家一起动手，把土豆挪到库里去！”说着，他身先士卒，率先搬起一袋。有人说，“不就是土豆嘛，又不怕雨淋，下午就发完了，还费那劲干啥？”武哥却说：“雨淋过的土豆时间长就不好吃了，再说，都淋湿了，下午工人来领又是泥又是水的怎么拿？”在他的带领下，终于在下雨之前，把土豆全部转运入库。 就这样，武哥用他的人格魅力感染着他的身边人。在平凡的岗位上做着平凡的工作。他不觉得琐碎，也不嫌麻烦。年复一年，日复一日，就像一颗永不生锈的螺丝钉，牢牢钉在工作岗位上。
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