总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)工程，平均每公里需建设6个涵洞，涵洞关键部位台背本应采用优良材料填筑，却被大量就地取材的黄土所替代。据施工者实名举报和记者调查，发现这条正在建设的铁路潜藏的质量问题令人心惊，连施工者都直言“常被噩梦惊醒”。对此安全隐患，中国工程院院士王梦恕表示担忧，吁请“查查省下来的钱进了谁的腰包”。（《经济参考报》6月30日）
 　铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在现代运输体系中发挥更为重要的作用，然而就是这条承载着人民生命和财产安全的大动脉，居然是用扶不上墙的黄泥糊的？面对严重的质量安全隐患，尚存良知的施工者对此进行了实名举报。
　 太兴铁路不仅仅是由建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位等修建的项目，它更是由辛勤的纳税人和出资人凝聚心血修建的，是属于公共财政投资的项目。然而，某些人却在用黄泥而不是用规定材料建造一个涵洞台背就能省下十余万元的金钱诱惑下，无视公共利益，法律法规严重遭到了践踏。
　  近年一系列的桥梁、公路等建筑豆腐渣工程被查出链条性腐败，原铁道部刘志军涉嫌违纪，被开除党籍，并收缴违纪所得，并将其涉嫌犯罪问题移送司法机关进行处理。为此，我们应当如中国工程院院士、著名隧道专家王梦恕接受《经济参考报》记者采访时呼吁的那样，应该查查施工单位偷工减料省下来的钱进了谁的腰包，到底是谁这样泯灭良心，对人民进行犯罪。

 

 

作者：闻梅

编 辑：徐悉