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尹志明:一把手岂能一把抓

煤炭资讯网 2015-9-19 18:30:02    一事一议
      三国时的诸葛亮因受先帝的委托,常担心他人做的事达不到自己的要求,所以诸葛亮什么事情都事必躬亲,以至于“出师未捷身先死,常使英雄泪满襟”,可见一把手一把抓并不能取得好的结果。

    一把手一把抓,领导必然陷入事务性工作,还会检了芝麻,丢了西爪。而在重大事项的一把抓,则会违背“三重一大”集体决策制度,留下廉政建设的风险,独断专行还有可能给自已带来牢狱之灾。
 
     “君闲臣忙国必兴,君忙臣闲国必衰”,用在企业也是如此。如果只有企业一把手整天忙碌,而下属却非常轻闲,从另一个角度来说企业的内控制度也会出大问题。没有员工的齐心协力,企业的兴盛是不可想象的。
 
    “火车跑得快,全靠车头带”,这是过去我们常听的一句俗语。然而现代的动车动力却似乎在推翻这一说法。
从1960年动力分散方式的日本0系新干线列车一枝独秀,到1980年代动力集中方式的法国TGV列车占据优势地位,又到1990年代后日本动力分散方式和欧洲动力集中方式并驾齐驱,最后到现今动力分散方式成为世界高速列车技术的发展趋势。
 
    首先,由于知识、能力的限制,单个人难以充当“火车头”的作用。即使勉强当上了这样的“火车头”也难免动力不足。在一个规范运作、享有盛名的企业,董事长的股份往往不会处于绝对控股,分散式、多元化的股权即制约了权力的集中,又给企业的发展提供了源源不断的“动力”。从这个角度来说,一把手岂能一把抓。
 
    一把手岂能一把抓,并不是说一把手一“闲”皆休,而是要在闲中思考企业发展的大问题,提高决策与政策水平。当外界环境发生巨大变化时,能给予团队适当的指导与建议,并带领团队解决环境变化所带来的各种挑战与困难,度过企业发展的难关。


本网特约记者:湖南省煤业集团街洞矿业有限公司 尹志明      编 辑:肖平
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